Замена масла в двигателе и масляного фильтра Volkswagen Polo седана

Замена масла в двигателе и масляного фильтра Volkswagen Polo седана

Работу проводим на смотровой канаве или эстакаде.

В соответствии с регламентом технического обслуживания автомобиля «Фольксваген Поло седан» замену масла в двигателе выполняем через каждые 15 тыс. км пробега.

Под фильтром установлен клапан, который открывается при ослаблении затяжки фильтра. Через этот клапан масло из фильтра стекает в поддон картера двигателя.

Ждем несколько минут, пока масло из фильтра не стечет в поддон.

Замена масла в двигателе и масляного фильтра Volkswagen Polo седанаВ соответствии с регламентом технического обслуживания автомобиля «Фольксваген Поло седан» замену масла в двигателе выполняем через каждые 15 тыс. км пробега.

При этом следим, чтобы капли масла с фильтра не попали на ремень привода вспомогательных агрегатов.

Очищаем посадочное место фильтра от грязи и потеков масла.

Замена масла в двигателе и масляного фильтра Volkswagen Polo седанаВ соответствии с регламентом технического обслуживания автомобиля «Фольксваген Поло седан» замену масла в двигателе выполняем через каждые 15 тыс. км пробега.

Заворачиваем масляный фильтр от руки и съемником затягиваем его моментом 20 Н·м.

Снимаем крышку маслозаливной горловины. Снизу автомобиля очищаем поддон картера вокруг пробки сливного отверстия. Подставляем широкую емкость для слива отработавшего масла, объемом не менее 4 л, под пробку сливного отверстия.

Замена масла в двигателе и масляного фильтра Volkswagen Polo седанаВ соответствии с регламентом технического обслуживания автомобиля «Фольксваген Поло седан» замену масла в двигателе выполняем через каждые 15 тыс. км пробега.

Отворачиваем пробку вручную и сливаем масло.

Внимание! Будьте осторожны — масло горячее.

Масло сливаем не менее 10 минут. Пробку сливного отверстия повторно использовать не допускается, поэтому заменяем ее новой. Заворачиваем пробку и затягиваем ее моментом 40 Н·м. Удаляем потеки масла с поддона картера двигателя. Через маслозаливную горловину заливаем в двигатель 3,6 л моторного масла. Закрываем крышку маслозаливной горловины.

Пускаем двигатель на 1–2 минуты. Убеждаемся, что в комбинации приборов погас сигнализатор недостаточного (аварийного) давления масла в двигателе, а также в том, что потеки масла из-под пробки сливного отверстия и фильтра отсутствуют.

Останавливаем двигатель. Через несколько минут (чтобы масло успело стечь в поддон картера) проверяем уровень масла и доводим его до нормы.

 

Добавить комментарий