Замена катализатора на пламегаситель: плюсы и минусы


SpecialAuto.net > Мега-тюнинг > Замена катализатора на пламегаситель: плюсы и минусы

Замена катализатора на пламегаситель: плюсы и минусы

Сколько же мифов, связанных с установкой пламегасителей, появилось в последнее время! Кто-то говорит, что они влияют на выхлопную не лучшим образом, другие приводят вполне весомые аргументы замены.

Надеемся, данная статья сможет поставить точку в дискуссии. Она адресована автолюбителям, которых интересует модернизация автомобиля, а также тем, у кого вышел из строя катализатор.

Так что же такое пламегаситель?

Иногда его называют универсальный катализатор или резонатор, хотя такое определение не совсем корректное. Речь идет об устройстве, которое гасит температуру отработанных газов, снижает их резонанс. Простыми словами, если установить дополнительный элемент, температура выхлопа снизится.

Существует два типа устройств: отдельно стоящие и коллекторные. В первом случае, резонатор устанавливается на приемной трубе или прямой магистрали, во втором – специалисты ставят пламегаситель в коллектор, точнее в его блок. В зависимости от формы, бывают круглые и овальные устройства, а также турбинки. В народе их часто называют «пламегасами».

Срок службы пламегасителя

Мы не будем подробно останавливаться на устройстве пламегасителя, поскольку задача статьи несколько иная. Отдельно стоящий агрегат способен прослужить от 5 до 10 лет – при условии, что он качественный и сделан из жаропрочной нержавеющей стали. Немного меньше работают коллекторные пламегасители (3-5 лет), но ведь и ставят их в самые жаркие места!

Любопытный факт – сам по себе элемент не разрушается, зато сильно страдают приемные трубы и сварные швы. Стоит учитывать и некоторые другие факторы. Например, климатические условия эксплуатации, механические воздействия и пр.

И все-таки, ставить или нет?

Попробуем вынести вердикт – надо ли приобретать пламегаситель или можно обойтись без него? Чтобы ответить на этот вопрос, давайте вспомним, по какой причине водители обычно устанавливают данный элемент. Правильно, вместо катализатора. Который, к слову, стоит немало. Так что с точки зрения экономии, советуем купить пламегаситель всем, кто не хочет переплачивать лишние деньги. Второй плюс – хоть и незначительное, но все же увеличение мощности двигателя. В-третьих, если пламегаситель все-таки ставить вместе с катализатором, он обеспечивает дополнительную защиту от износа – особенно с нашим бензином.

Конечно, без минусов тоже не обошлось. Поскольку отработанные газы не очищаются, вы будете серьезно загрязнять экологию копотью. Нагрузка на отдельные компоненты глушителя тоже возрастет. Поэтому задние банки и некоторые трубы будут выходить из строя чаще.

Вот такие получились плюсы и минусы. Преимуществ все-таки больше, но вывод напрашивается следующий. Уж если ставить «пламегас», то обязательно купить универсальный пламегаситель хорошего качества. Искренне надеемся, что вы узнали много нового о таком приспособлении, как гаситель выхлопных газов, и приняли верное решение.

 

SpecialAuto.net ©  2010-2017 | При копировании материала ссылка на сайт обязательна!