Зачем нужна балансировка колес после замены шин?

Зачем нужна балансировка колес после замены шин?

Замена покрышек – достаточно распространенное мероприятие, потребность в котором возникает в результате износа резины и после смены климатических условий. После приобретении шин в интернет-магазине и «переобувания» эксперты настоятельно рекомендуют проводить балансировку колес. Что дают подобные действия? Что нужно учитывать при балансировке?

Влияние балансировки колес на ездовые характеристики авто

Балансировка колес позволяет прежде всего улучшить уровень комфорта во время езды. Несбалансированные покрышки приводят к возникновению вибраций. Последняя вызывает крайне неприятные ощущения и у водителя, и у пассажиров. При продолжительном явлении значительно ускоряется износ покрышек и дисков, выходит из строя подвеска и другие узлы автомобиля. Если возникают нарушения в работе ходовой и рулевой систем, утрачивается устойчивость ТС на больших скоростях, что чревато ДТП.

Основная суть балансировки – равномерное распределение веса колеса по отношению к центральной зоне. Благодаря этому уровень вибраций сводится к минимуму. От этого повышаются комфорт и удобство управления, продлевается срок эксплуатации определенных узлов ТС, в том числе и самих колес.

Особенности проведения балансировки

Главным моментом является купить автошины под сезон, которые будут держать дорогу. Мастера СТО прибегают к устранению динамического дисбаланса колес в том случае, если их масса неравномерно распределяется по ширине. С этой целью проводится установка компенсирующих грузиков. Размешаются они по обе стороны обода диска. Для осуществления этого процесса применяется особый балансировочный станок, настроенный соответственно параметрам покрышки. Места монтажа грузиков определяются автоматически благодаря использованию новейшего компьютерного оборудования.

Выбор грузов напрямую зависит от типа дисков. Производятся подобные компоненты из цинка либо свинца. Их вес варьируется в пределах 5-100 гр. Классифицируются грузики на набивные и самоклеющиеся. Первые применяются при балансировке колес, оснащенных штампованными дисками. Крепятся грузики на поверхности кромки комплектации на наружной стороне. Грузы клеящегося типа соответственно используются при балансировке литых, а также кованых дисков. Детали размещаются внутри изделия, на краях и вблизи спиц. Многие эксперты уверены, что набивные грузики являются более удобными, практичными и надежными. На самоклеющиеся аналоги негативно влияют резкие и частые температурные перепады, особенно холод.

Стоит отметить, что балансировка проводится не только после смены колес, но и после перебортовки. Компетентные эксперты утверждают, что процедуру стоит проводить регулярно даже при отсутствии вышеупомянутых факторов. При эксплуатации транспортного средства баланс колес нарушается вследствие езды по покрытиям плохого качества, характеризующихся наличием большого количества выбоин. При попадании в яму зачастую происходит деформация диска, чреватая смещением центра тяжести. После монтажа шин балансировка выполняется с целью устранения неточностей, связанных с отклонением размеров, неправильной геометрической формой, неоднородностью сырья.

Балансировке подвергаются как передние, так и задние колеса. Нарушение баланса первых является более выраженным. Отклонения в области задних колес наблюдаются только после разгона автомобиля до скоростей больше 120 км/ч. В такой ситуации транспортное средство начинает сильно вилять и вибрировать. Прежде чем приступать к балансировке, необходимо тщательно подготовить колесо. Нельзя работать с грязными дисками и покрышками. Небольшие камешки, пыль и прочие загрязнения могут помешать в расчетах. Перед процедурой необходимо убрать грузики, которые устанавливались раньше.

 

Добавить комментарий