Выбираем рулевую тягу


SpecialAuto.net > Автосоветы > Выбираем рулевую тягу

Рулевая тяга является одним из ключевых элементов в конструкции автомобиля, которая обеспечивает контролируемое передвижение машины. Различные неисправности рулевого управления случаются, к счастью, не так часто, однако многие автолюбители рано или поздно сталкиваются с ситуацией, когда рулевые тяги и наконечники требуют замены. И в таком случае возникают вопросы, связанные с тем, как подобрать такие запчасти.

Основные проблемы при подборе рулевой тяги

Во-первых, рулевые тяги, как и прочие виды запчастей, которые можно приобрести здесь https://www.avtorazborka.org.ua/, бывают двух типов:

    • оригинальные (новые или с разборки);
    • неоригинальные (разной цены и качества).

Естественно, что новая оригинальная деталь стоит несколько дороже, но в тоже время её качество не вызывает лишних вопросов. С другой стороны, неоригиналы дешевле, но при покупке такой рулевой тяги (рейки, наконечника) вы можете нарваться на плохой товар. Но не всегда, конечно. Дело в том, что многие производители автозапчастей выпускают детали, поставляющиеся прямо на конвейер (не сами же автопроизводители делают все комплектующие для машин).

Это и есть оригинальные запчасти. В то же время эти же производители могут производить, например, и неоригинальный наконечник рулевой тяги. Это аналог «оригинала», ничем в ему не уступающий, но просто не имеющий маркировки автомобильного концерна. И стоит такая деталь дешевле оригинальной. Так что, не поленитесь поиска информацию о том, какие именно производители запасных частей осуществляют поставки на конвейер конкретного автоконцерна, и ищите их детали.

Разница в рейках

После того, как вы определились с типом (оригинальная/неоригинальна) приобретаемой запчасти, ваши проблемы не заканчиваются. Очень важно, при подборе рулевой рейки или наконечников по модели вашего автомобиля не ошибиться с генерацией (поколением) вашей модели. Так, например, рулевая тяга от Chevrolet Aveo 2012 года не подойдет для прошлого поколения машины. Есть и обратные случаи, когда линейка автомобилей сохраняет такого рода преемственность, но нужно быть очень осторожным и внимательным.

Есть и другой случай, когда даже машины одного поколения в зависимости от сборки комплектуются разными рулевые тягами. Например, Opel Astra оснащается двумя типами рулевых реек: ZF и TRW. В таких случаях, если вам нужно купить наконечник рулевой тяги, стоит быть внимательным, т.к. с разными рейками могут использовать разные наконечники.

Как определить, какой вариант рейки установлен в вашем автомобиле? Есть два основных метода:

  1. Визуальный осмотр.
  2. Поиск запчасти по VIN коду.

Легче всего это сделать с помощью VIN-кода автомобиля. Вы вбиваете его на сайте производителя (или на другом специальном ресурсе) и получаете всю необходимую информацию о вашем транспортном средстве. Однако некоторые производители не включают в VIN-код информацию о типе рулевой рейки. Кроме того, бывают случаи, когда информация с сайта по данной детали расходится с реальностью.

Поэтому практичнее всего провести визуальный осмотр и выяснить тип рулевой тяги самостоятельно. На примере того же Opel Astra, стоит обратить внимание на бочок гидроусилителя руля. Если он «выпуклый», низкий и круглый, то речь идет о TRW-рейке. Узкий и высокий – ZF-рейка. Также тип рулевой тяги можно определить по размеру рейки, так как для разных типов он может отличаться.

Так что, если вам нужен шаровый наконечник рулевой тяги, или другие элементы рулевого управления, нужно быть внимательным при выборе. А вообще, лучше это доверить профессионалам, если вы сомневаетесь.

SpecialAuto.net ©  2010-2017 | При копировании материала ссылка на сайт обязательна!