Великая Степь – Шёлковый путь-2015: сюрпризы второго этапа

Великая Степь – Шёлковый путь-2015: сюрпризы второго этапа

Великая Степь – Шёлковый путь-2015: сюрпризы второго этапа

Вчерашний день преподнёс гонщикам немало сюрпризов. Круговой спецучасток Элиста-Элиста протяжённостью 321 километр стал серьёзным испытанием для техники и экипажей. Ходовые степенные прогоны чередовались с глубокими промоинами и лужами, что потребовало от пилотов и штурманов максимальной концентрации. Самая драматичная борьба развернулась в зачёте грузовиков.

Вскоре после старта этапа выигравший пролог минчанин Сергей Вязович пропустил вперёд стремительно нагонявшего его россиянина Эдуарда Николаева на КАМАЗе. Однако как следует насладиться лидерством в гонке действующий чемпион «Дакара» не смог. Стремясь упрочить преимущество над заводской командой «МАЗ», россияне начали резать углы и идти параллельно каналу, что и сыграло с ними дурную шутку. Экипаж не заметил глубокую рытвину в высокой траве. Удар в руль был такой силы, что Эдуард серьёзно травмировал руку и сошёл с дистанции. Медики Элисты диагностировали у пилота трещину со смещением, после чего отправили гонщика в Курган для уточнения диагноза и последующего лечения.

Не повезло и Сергею Вязовичу, выступление которого было как всегда бескомпромиссным и зрелищным. Незадолго до финиша СУ на машине белоруса отвалилась задняя левая ступица. Последние 37 километров экипажу пришлось ехать на трёх колёсах. К счастью, машина была героически доведена до финиша и продолжит участие в гонке.

По результатам второго этапа в зачёте грузовиков лидерство захватила команда «КАМАЗ-Мастер». Первым идёт Дмитрий Сотников, за ним экипаж Андрея Каргинова, а на третьей строчке протокола расположился Антон Шибалов.

Великая Степь – Шёлковый путь-2015: сюрпризы второго этапа

В категории «Рейд-Спорт» лидерство захватили братья Александр и Михаил Коструковы на «Газелях». Большую часть дистанции нижегородцы проехали практически параллельно. И даже серьёзная поломка коробки передач на машине Михаила (до финиша автомобиль приехал с одной-единственной 4-й передачей и понижайкой) не помешала команде упрочить своё преимущество.

Остался доволен своим дебютным выступлением в ралли-рейдах такого уровня и женский экипаж команды «ГАЗ-Рейд Спорт». Татьяна Елисеева и Елена Правдина пришли к финишу четвёртыми в своём классе и рассчитывают прибавить на двух предстоящих этапах.

В категории внедорожников лидерство захватила команда «ПЭК» Евгения Фирсова на Toyota Hilux. В спину ей дышат экипажи Дмитрия Иевлева («ПЭК») и Владимира Фролова (ATT-Racing).

В зачёте T2 лидирует Александр Терентьев, догоняют которого Александр Колембет и Андрей Рудской. А в категории Т3 лидируют Александр Мальков на Polaris RZR1000.

Великая Степь – Шёлковый путь-2015: сюрпризы второго этапа

Впереди участников «Великой Степи» ждёт самый длинный этап ралли-рейда протяжённостью 456 км, часть которого пройдёт через коварные астраханские пески. В прошлом году именно этот отрезок, на котором сразу три экипажа «ГАЗ-Рейд Спорт» засели в коварной «песочнице», стал определяющим для лидера заводской команды нижегородцев Вячеслава Субботина. Пилот поделился с нами впечатлениями от первого боевого спецучастка и ожиданиями от своего нового автомобиля «Газель-NEXT»: «У каждого экипажа нашей команды на второй спецучасток были конкретные цели. «Газону-NEXT» надо было ехать аккуратно, но быстро. Для моей новой машины эта гонка стала дебютной, поэтому мы не нагружали технику и тестировали все основные элементы – двигатель, подвеску, тормоза.

Великая Степь – Шёлковый путь-2015: сюрпризы второго этапа

Если видели, что движок начинал греться, сбавляли и шли в щадящем режиме. Мне и Рамилю нужно привыкнуть к управляемости, короткой базе и в целом необычному для нас поведению автомобиля. По дистанции шли легко, но решили подстраховаться и заехали на сервис. Там нас заверили, что всё в порядке. Этап мы завершили по асфальту и получили штраф, но сберегли силы и технику для двух следующих сложнейших и длинных спецучастков».

 

Добавить комментарий