Валентина Матвиенко предлагает пристально следить за дорожным строительством

Валентина Матвиенко предлагает пристально следить за дорожным строительством

Валентина Матвиенко предлагает пристально следить за дорожным строительством

На совещании, посвященном финансированию дорожного строительства, сегодня обсуждали вопрос о том, что регионам не хватает средств на содержание и ремонт автодорог, сообщает «Российская газета». В прошлом году они получили лишь 14% от необходимой суммы. Власти ищут источники новых доходов для наполнения региональных дорожных фондов. Однако председатель Совфеда Валентина Матвиенко также считает, что можно более эффективно расходовать имеющиеся средства и за этим нужно пристально следить. Она отмечает, что нынешнее законодательство не обязывает региональные власти направлять всю сумму поступивших акцизов и транспортного налога на строительство и ремонт дорог. В результате регионы часть этих средств удерживают и используют на другие нужды. Этим занимается более половины федеральных округов, и данный пробел следует устранить, отметила глава Совфеда.

Матвиенко потребовала от губернаторов жестко контролировать уровень цен на дорожно-строительные материалы: щебень, песок, гравий, и не допускать их необоснованного завышения. Кроме того, дорожные организации должны отвечать за выполненные ими работы и после их окончания. В настоящее время дороги нередко приходят в негодность спустя год после завершения строительства.

Валентина Матвиенко также полагает, что из расчета стоимости автомобильных дорог следует исключить сопутствующие расходы. Имеется в виду расселение мест строительства, освобождение территорий и перенос коммуникаций. Она напомнила, что устоявшееся мнение, что в России дорожное строительство в разы дороже, чем в западных странах, сформировалось именно по этой причине. Глава Совфеда призвала министра транспорта Максима Соколова развенчать эти мифы, очистив дорожное строительство от сопутствующих расходов. Тогда стоимость одного километра будет четкой и прозрачной. «Иначе вас будут критиковать, в том числе Совет Федерации», — предупредила она Соколова.

Недавно стало известно, что при строительстве Керченского мостового перехода станут применять только отечественные строительные материалы. Их будут доставлять на таманский и керченский берега из различных регионов страны. Для ускорения строительства мост решено возводить сразу на шести участках. Строительство транспортного перехода должно быть завершено в 2018 году.

 

Добавить комментарий