UAZ Patriot из парка ЗР: будь патриотом?


SpecialAuto.net > Тест-драйвы > UAZ Patriot из парка ЗР: будь патриотом?

UAZ Patriot из парка ЗР: будь патриотом?

А вот для путешествий Патриот приспособлен неплохо. Я убедился в этом в наших пробегах на Кольский полуостров и в Латвию: он утомляет разве что плохой шумоизоляцией и аэродинамическими шумами. В остальном всё тип-топ. Сидеть удобно, обзорность хороша, расход топлива на шоссе падает до приемлемых 10 л/100 км, а багажник – вагон!

Ради эксперимента я установил шины большей размерности – АТ 245/75 R16. Патриот потерял в динамике (впрочем, она и до того была тоскливая), а расход топлива увеличился на 5–10%. Зато машина стала тише и мягче, а показания спидометра – точнее. Чтобы в полной мере оценить преимущества больших колес, хорошо бы установить главную пару с увеличенным передаточным числом. Но работа и запчасти стоят тысяч двенадцать рублей, поэтому от затеи отказался – и от больших шин тоже.

Облик мужественный – а отделка у Патриота хлипкая.

UAZ Patriot из парка ЗР: будь патриотом?

Подломанная в первые дни эксплуатации ручка бардачка до сих пор треплет нервы – у дилера ее нельзя купить даже под заказ. Сам бардачок с рождения кривой: между крышкой и панелью сантиметровая щель. Пришлось проклеить это безобразие оконным уплотнителем, чтобы хоть как-то облагородить. А недавно кто-то из пассажиров опустил в карман задней двери пластиковую бутылку – и карман… оторвался. Заводчане, шейте интерьер крепче!

Патриот вообще не любит влагу. В дождь пятую дверь лучше не открывать – на полку багажника непременно стечет вода. Две-три такие погрузки – и картонная основа полки разбухает.

Зимой машину хоть вообще не загоняй на мойку! Я уже упоминал в одном из недавних отчетов о перипетиях этого процесса: вода затекает за декоративные накладки на колесных арках, замерзает там и отрывает пластик с мясом. В датчики положения дверей тоже попадает влага, вызывая сбои в работе штатной сигнализации. Например, частенько случается самопроизвольная постановка на охрану, поэтому ключ в машине не оставляю ни на минуту.

С приходом холодов стало ясно: печка в автоматическом режиме живет своей жизнью. Неожиданно может перейти на охлаждение, хотя в салоне еще иней. Задний отопитель тоже с «секретом». Чтобы отключить его, приходится удерживать кнопку не менее пяти секунд. К чему такие сложности? А вот электрообогрев ветрового стекла – замечательная штука! Эффективно справляется с запотеванием внутри и обмерзанием снаружи.

UAZ Patriot из парка ЗР: будь патриотом?

Неудачно заменил износившиеся штатные щетки стеклоочистителя новыми, бескаркасными. Маркировка на упаковке утверждает, что дворники подходят для Патриота, однако они периодически задевают корпусом за стекло – уже появились затертости.

Справедливости ради: по-крупному УАЗ не подвел ни разу. На 15 000 км появилось позвякивание в момент начала движения. Диагностика на гарантийной станции выявила люфт в крестовине заднего карданного вала. Заменили по гарантии.

На ТО-30 000 км заметили глубокие поперечные трещины на ремне навесных агрегатов. Пришлось менять в сборе с натяжными роликами – это, к сожалению, уже не гарантийный случай. А пробег-то для ремня смешной!

UAZ Patriot из парка ЗР: будь патриотом?

Вот, пожалуй, и всё. Автомобилю с отличными внедорожными качествами легко прощаешь упомянутые мелочи. УАЗ отлично пробивает колею и с легкостью штурмует снежные переметы. Езда по заснеженному асфальту с включенным полным приводом – истинное удовольствие!

За машину я спокоен: мы установили фаркоп и усиленную защиту рулевых тяг, которая неоднократно спасала их от ударов на пересеченной местности.

В общем, Патриотом я очень доволен. Он выдержал испытание весеннеосенней распутицей Черноземья и нерасчищенным проселком. Но пробил час расставания: под окном редакции белеет Патриот 2015 модельного года. Впечатлениями о нем я поделюсь в ближайших выпусках ЗР.

 

SpecialAuto.net ©  2010-2017 | При копировании материала ссылка на сайт обязательна!