Целесообразность, привлекательность и достоинства использования ГБО как способа экономии на поездках

Сегодня газ является прекрасной альтернативой традиционным видам горючего, радующий к тому своей распространенностью и доступностью каждого потребителя.

Этот факт считается весомым аргументом для оснащения автомобиля газобаллонным оборудованием.

Кстати, не такие уж и большие капиталовложения быстро окупаются существенной экономией средств на поездках.

Заметьте, что никто уже не верит байкам, что ГБО можно устанавливать только на ГАЗелях, ВАЗах и других отечественных автомобилях, так как сейчас газобаллонное оборудование устанавливается на иномарках и даже дизельных моделях авто.

Популярность и востребованность переоснащения автомобилей газобаллонным оборудованием (сокращёно ГБО), подробнее на сайте https://pegas.kiev.ua/, объясняется ухудшение экономической ситуации.

Поскольку в таких условиях каждый приспосабливается, как может, будь то частный автолюбитель или коммерческий перевозчик. Любой из водителей всеми силами стремится к сокращению расходов на эксплуатацию автомобиля, в том числе и на горючее. Причём экспертами отмечается устойчивая тенденция выхода на первое место инжэкторного элитного оборудования.

Ведь подобное всё чаще устанавливается на последних моделях современных автомобилей.

Заметьте, что главное отличие систем нового вида состоит в дозированном распределении впрыска газа.

Проще говоря, в соответствующий цилиндр подача газа осуществляется индивидуальной газовой форсункой.

Например, если машина оснащена четырёхцилиндровым двигателем, то устанавливаются четыре форсунки, на шестицилиндровом моторе, соответственно, шесть форсунок и так далее.

При этом на штатные форсунки (которые на бензине) подаётся сигнал, определяющий длительность впрыска газа. Естественно, дозирование газа осуществляется газовым контроллером. В итоге передвижение автомобиля на газу осуществляется согласно штатной программе по бензину.

Собственно, применение газобаллонного оборудования любого вида оборачивается для каждого из потребителей существенной экономией бензина.

Для сравнения достаточно представления следующих выкладок: стоимость одного литра наиболее популярного Аи-92 в два раза больше литра пропана.

Комментарии, наверное, излишни.

К тому же расход бензина на десять процентов больше, а у метана расход тот же.

В итоге элементарно рассчитать сроки окупаемости ГБО.

Как правило, газобаллонное оборудование окупается в течение семи месяцев или трёх тысяч километров за месяц, а после этого идёт чистая экономия.

Добавить комментарий