Семейство Boxer


SpecialAuto.net > На правах рекламы > Семейство Boxer

Семейство Boxer

Семейство Boxer отличается огромным количеством вариантов исполнения, что в совокупности с их экономичностью делает этот компактный грузовик весьма востребованным у перевозчиков. В линейку Boxer входят шасси, предназначенные для последующего переоборудования транспортного средства в автофургон.

Чтобы производство изотермических фургонов была предельно низкой, производители пошли проторенным путем, воспользовавшись услугами отечественных специализированных предприятий, производящих надстройки на шасси. Этим они экономят не только на дорогих западноевропейских надстройках, но и на сертификации своих транспортных средств. Кроме того, компания обязуется выполнять гарантийные обязательства только по шасси, поскольку за кузов отвечает изготовитель, осуществляющий переоборудование в автофургоны, с которым компания Peugeot заключает необходимое соглашение.

На сегодняшний день наиболее востребованными у перевозчиков являются три типа фургонов: промтоварные, изотермические и рефрижераторные. Для увеличения их эксплуатационного срока, необходимо ответственно отнестись к выбору материала для надстройки, особенно для её контурной рамы, которая постоянно подвержена атмосферному воздействию. Стены и крышу надстроек обычно изготавливают из фанеры с ламинированным покрытием, пластика, алюминиевых, оцинкованных или стальных листов, а для пола используют оцинкованную или окрашенную сталь, а также сетчатую фанеру. Кроме того, допускается применение клеящего состава с добавлением природного песка, металла с рифлением, препятствующим смещению груза, а также автолина и др.

Бюджетные фургоны обычно производят с каркасным фургоном, основой которого является жесткий каркас, к которому приваривается или приклепывается соответствующий обшивочный материал. Для снижения себестоимости изделия некоторые заводы применяют деревянные брусья, что ослабляет конструкцию, поскольку под воздействием внешних факторов натуральная древесина деформируется, и на её поверхности появляются трещины. К основным недостаткам каркасных моделей следует отнести наличие многочисленных мостиков холода, которые возникают из-за проникновения холодного воздуха через сквозные отверстия.

Для снижения коэффициента теплопроводности, уменьшения вибрации стенок и увеличения прочности фургон утепляют. Следует помнить, что в результате применение теплоизоляционных материалов, могут остаться воздушные зазоры, способствующие возникновению конденсата, что чревато постепенной коррозией обшивочного материала. Из-за повышенной мобильности автофургонов мостики холода постепенно расширяются, а утеплитель начинает отслаиваться от обшивки.

Следует помнить, что вследствие изменений, произведенных на кузове, не должны ухудшаться работоспособность и надежность крепления агрегатов и устройств управления, а также прочность несущих элементов.

SpecialAuto.net ©  2010-2017 | При копировании материала ссылка на сайт обязательна!