Ремонт шин: боковой порез


SpecialAuto.net > Автосоветы > Ремонт шин: боковой порез

Ремонт шин: боковой порез

Есть ряд типичных повреждений бескамерных шин. Среди которых основные: боковой порез, грыжа или вздутие, прокол. Они значительно различаются между собой в плане опасности, возникающей при их образовании и в смысле перспектив ремонта. Последний может был сложнее и дороже в зависимости от типа повреждения.

Сейчас условия дорожного движения в большом городе очень непростые. Пробки, рваный ритм, сложности с тем, где и как возможно припарковаться. Зимой или в переходные периоды положение еще более усложняется. Все это приводит к большей аварийности и просто износу. На колеса, единственного конструктивного элемента транспортного средства, непосредственно взаимодействующего с дорогой, приходится особенно большая нагрузка.

В колесах легковых автомобилей уже почти всегда используется только один тип шин – бескамерные. Поэтому, когда говорится о ремонте шин, это чаще всего означает именно ремонт бескамерных шин. Особые случаи слишком редки.

Ремонт шин: боковой порез

Ремонт бокового пореза вероятно наиболее сложный вид ремонта резины, таящий наибольшее число потенциальных проблем и осложнений. В каких-то случаях бывает, что им вовсе не стоит и пытаться заниматься, ибо в результате невозможно добиться необходимой надежности шины.

По приему шину сначала хорошо моют. Иначе невозможна ни нормальная работа, ни диагностика. После чего внимательно осматривают и принимают решение как и с использованием каких методов будет вестись работа. Порез заполняют сырой резиной, затем вулканизируют, в результате она на молекулярном уровне связывается с резиной шины, залечивая повреждение.

Поскольку просто заделывания пореза совершенно недостаточно с точки зрения прочности, ставят еще специальную заплатку с кордом. Таким образом, насколько это возможно, восстанавливается жесткость конструкции, нарушенная повреждением.

Когда боковой порез вполне отремонтирован, колесо собирают. Далее проводится его балансировка. Поскольку повреждение, ремонт, демонтаж, монтаж резины делают распределение массы колеса неравномерным, образуется дисбаланс, который следует устранить. Неплохо воспользоваться случаем и отбалансировать и другие колеса.

Ремонт бокового пореза дает возможность продолжить использовать шину, которую иначе пришлось бы просто выбросить. Причем, использовать долгое время и в обычном режиме. Так что не возникает необходимости покупать новую и удается избежать незапланированных расходов.

 

SpecialAuto.net ©  2010-2017 | При копировании материала ссылка на сайт обязательна!