Разработки танковых дизелей

Параллельно с изготовлением семейства V-образных моторов типа В-2 в инженерном заводском бюро велись разработки танковых движков, с горизонтальным местоположением цилиндров.

Приблизительно, в 1946-1948 годы завод на основе двигателей В2-34 и В-54 сконструировал четырехтактные дизельные моторы, В-64 мощностью 551 кВт (750 лошадиных сил) при количестве обращения коленчатого вала 2100 мин 1 с наддувом, какой предопределялся для установки в новейший небольшой танк Т-6436, разрабатывавшийся в КБ Уралвагонзавода под подчинением А.А. Морозова.

К половине 1949 года на УТМЗ выпустили свыше половины деталей двигателя. Но, в этот же период, дизель В-64 был выставлен из проекта ОКР завода из-за того, что на 1949 год УТМЗ была назначена новая цель — изготовление безнаддувного дизеля ДГ состоящего из двенадцати цилиндров мощностью 294 кВт (400 лошадиных сил), местоположение цилиндров горизонтально-оппозитные.

Мотор должен был обладать минимально допустимую высоту и предельный уровень унификации узлов и элементов с движками типа В-2. Дизельный мотор ДГ рекомендовался для монтирования в САУ "Объект 416" устройства харьковского завода 75, которое изначально проектировалось как небольшой танк.

Добавить комментарий