Процесс установки ГБО


SpecialAuto.net > Авто будни > Процесс установки ГБО

Процесс установки ГБО

На самом деле ничего сложного в процессе установки ГБО на автомобиль нет. Просто нужны хорошие руки и хорошая голова установщика.

Даже если автомобиль незнакомый, не беда, всегда есть под рукой технологические карты установки ГБО, которые сами производители и выкладывают, если и карт нет, то кто-то из знакомых уже делал такую машину — может подсказать нюансы. Если и тут помощи нет, то принцип установки ГБО 4-го поколения одинаков для всех автомобилей.

Самое главное – соблюсти несколько важных правил установки ГБО:

1. Правильно выбрать оборудование. Любой производитель ГБО дает свои рекомендации установщикам, которые в большинстве своем игнорируются, потому что «у клиента мало денег и ему надо самое простое».

2. При монтаже использовать только качественные материалы.

3. При наличии технологических карт, строго следовать инструкции.

4. Перед установкой ГБО обязательно проверить работу двигателя, потому что потом доказать, что «газ не виноват», бывает очень сложно.

5. Дальше снимается впускной коллектор и в нем, в соответствии с технологической картой, сверлятся отверстия, в которые вворачиваются штуцера для подачи газа. Для гарантии отсутствия подсоса воздуха или, наоборот, утечки газа, штуцера сажают на «жидкий металл».

6. Устанавливается редуктор. Важной особенностью установки является его месторасположение ниже высшей точки системы охлаждения что бы не «завоздушить» систему охлаждения двигателя.

6. Форсунки должны быть расположены максимально близко к впускному коллектору.

7. Расположение фильтра ГБО должно быть ниже уровня форсунок.

8. Расключаем проводку и, аккуратно обрезав, лишнее укладываем в жгуты.

9. Крепим к кузову баллон, если необходимо – применяем ленты крепления, желательно металлопластиковые.

10. Монтаж пластиковых трубопроводов проблем не доставляет, но необходимо стараться уложить его в технологические желоба.

11. Заправка, проверка на утечку и, наконец, настройка. Настройка ГБО проводится двумя компьютерами (газовым и диагностическим бензиновым) для того, чтобы коррекции не выходили за 5%.

12. Устанавливаем вариатор опережения зажигания.

13. Через 1.000 км вы приезжаете на бесплатное ТО, на котором окончательно настраивается автомобиль, опять же, с помощью автомобильного сканера, который показывает краткосрочные и долгосрочные коррекции двигателя.

SpecialAuto.net ©  2010-2017 | При копировании материала ссылка на сайт обязательна!