Покупка запчастей новых и б/у

Покупка запчастей новых и б/у

Какие б/у запчасти можно и нельзя покупать для автомобиля?

Ходовая

В б/у состоянии запчасти этой группы на 60–70% дешевле новых. Нужно выбирать детали, износ которых не превышает 20–30%.

Без опасений можно покупать кронштейны, крепежные изделия (болты-гайки) на zapchasti.expert. Не должно возникнуть проблем после покупки б/у амортизаторов, пружин, ШРУСов, рычагов, сайлент-блоков. Не новые тормозные колодки и диски считаются «условно годными»: если они кривые, можно заказать услугу по проточке (50–100 грн).

Запрещено покупать б/у детали, поломка которых приведет к ДТП. Речь идет о таких элементах тормозной системы, как цилиндры, вакуумный и гидравлический усилители, шланги, тросы, суппорты. Также лучше обходить стороной всевозможные датчики, шаровые опоры, рулевые наконечники, подшипники и ступицы в сборе (в каком они состоянии по внешнему виду определить невозможно).

Под капотом

Полностью перебрать подкапотное пространство на старой иномарке стоит $1,5–2 тыс. Эту сумму можно снизить вдвое при покупке б/у запчастей.

Самая дорогая деталь этой группы — двигатель ($500–700). Его можно покупать как целый — снятый с авто с незначительным пробегом либо в сборе, так и по половине (отдельно блок цилиндров, отдельно голову блока), смотря что вышло из строя. К нему в комплекте заодно стоит взять детали системы впрыска, впускной и выпускной коллекторы, всевозможные резиновые патрубки. Также не страшно покупать электрооборудование: генераторы, стартеры, катушки зажигания, всевозможные моторчики и сервоприводы живут очень долго.

Лучше не связываться с неновыми деталями системы охлаждения — радиатор, термостат, помпа. Кроме того, запрещено использовать б/у приводные ремни.

Кузов

Неновые кузовные детали из металла обойдутся на 40% дешевле, чем заказать рихтовку и покраску своих. Но при покупке нужно обращать внимание на нюансы.

Фары, фонари, значки, пластиковые обвесы и другие внешние элементы обычно можно купить только на разборке (в магазины даже не завозят). Также значительно дешевле и в отличном состоянии можно взять колпаки, зеркала заднего вида и другие детали.

Крайне внимательно нужно выбирать двери, крылья и капот — эти детали страдают в ДТП и на разборку они могли попасть уже после рихтовки и покраски. Это плохо, так как неизвестно, в каких условиях и как их восстанавливали. Проверить можно с помощью толщиномера краски (стоит 600 грн) — если слой краски на детали отличается от слоя краски на крыше авто, значит это деталь не второй, а третьей свежести.

Салон

Ничто не вечно, и рано или поздно даже салон автомобиля приходит в негодность (пятна, следы от сигарет, сломанные элементы). На авто старше 10–15 лет другой альтернативы найти запчасти этой группы, кроме как на разборке, нет.

Деталь, которая пользуется очень высоким спросом практически на все иномарки, — потолок. Дело в том, что его практически невозможно почистить. Также популярными (и страшно дорогими) являются мелкие элементы: замки, переключатели, кнопки. Третье, что можно поискать на разборке, — сиденья (например, за $300–400 можно найти кожаный салон), рули с кожаной обивкой и целой подушкой безопасности (даже после мелкого ДТП ее нужно менять).

Не советуем покупать бардачок, подрулевые рычажки и ручку КПП — за эти детали часто дергали, открывали/закрывали, и они могут быстро выйти из строя.

Пять советов

Проверяйте номера на кузове

Кузовные детали часто снимают с нерастаможенных авто. Если на них выбит номер кузова, ГАИ при проверке может обвинить вас в езде на ворованном авто. Легально запчасти с номером ставить можно, но предварительно нужно растаможить кузов и заменить техпаспорт в МРЭО.

Просите гарантию в 3 месяца

На разборке брать можно лишь те детали, на которые дают хотя бы три месяца гарантии. Владельцы разборки знают, с какой они машины их снимали (ее пробег и техническое состояние), поэтому легко дают ее. Если же они не уверены в качестве товара, то сразу говорят, что гарантии нет.

Б/у всегда хуже восстановленного

Разыскивая детали на свою машину на разборке, учтите, что многие родные запчасти вашего авто можно восстановить, отдав их в спецмастерскую. Цена получается такая же, как б/у на разборке, но их состояние — как у новых. Восстановить можно, например, генератор, стартер, рулевую рейку, тормозные цилиндры.

Поиск запчастей в Европе

Есть смысл подобрать нужную запчасть на зарубежных разборках, если ее нет в Украине или у нас за нее просят слишком большие деньги. Например, задний фонарь на Volvo S40 стоит $500 новый и $300 б/у, а в Польше такую неновую запчасть мы нашли за $100, плюс еще в $50 обошлась пересылка.

Сверяйте цены с неоригиналом

Не всегда б/у запчасти являются единственным способом экономить. Многие детали можно приобрести от альтернативных производителей, заказав их по каталогам. Например, оригинальный аккумулятор Ford стоит $400, тогда как неоригинал, выпущенный тем же производителем, что поставляет детали на Ford, — $100.

Добавить комментарий