Оглашены российские цены на обновленный Ford Explorer

Оглашены российские цены на обновленный Ford Explorer

Оглашены российские цены на обновленный Ford Explorer

«Синий овал» анонсировал выход на отечественный рынок модернизированного американского «увальня», который начали выпускать в Елабуге по полному производственному циклу. Новинка «светилась» еще летом, во время испытаний на дорогах Татарстана и в этой связи больше всего интересовало возможное расширение гаммы моторов. Увы, модификация с «четверкой» EcoBoost объемом 2,3 л мощностью 280 л.с., позаимствованная у спорткара Mustang, как минимум пока останется недоступной. Движок появился в рамках обновления – он сменил 2,0-литровый 240-сильный «экобуст» и теперь сочетается с полным приводом.

Оглашены российские цены на обновленный Ford Explorer

Российскому рынку уготованы версии с хорошо известными агрегатами, «переваривающими» 92-й бензин и состыкованными с 6-ступенчатыми автоматическими коробками передач. Вариант с мотором V6 «три и пять» (249 л.с.) будет стоить от 2 799 000 рублей, или на 350 000 рублей дороже дорестайлингового автомобиля. С учетом всех маркетинговых программ прайс стартует от 2 599 000 рублей. Розничная цена заряженного Explorer Sport с 3,5-литровым EcoBoost, оснащенным двумя турбонагнетателями (345 л.с.) – 3 399 000 рублей, а по акциям он обойдется на 220 000 рублей дешевле.

Оглашены российские цены на обновленный Ford Explorer

Обновленный «исследователь» оснащен богаче предшественника: начальная комплектация XLT включает электрообогрев лобового стекла, светодиодную оптику, бесключевой доступ в салон и запуск двигателя кнопкой, камеру заднего вида с омывателем, а также не только задние, но и передние парктроники. Версия Limited «кроет» даже исполнение Limited Plus «дореформенного автомобиля», у которого не было, в частности, системы открывания багажника hands-free и надувных ремней безопасности для пассажиров заднего ряда. Есть у кроссовера функция параллельной и перпендикулярной парковки, ассистент удержания автомобиля в полосе движения, а еще русскоязычная мультимедийная система SYNC2 с навигацией.

  • Елабужское предприятие Ford Sollers начинало с «отверточной» сборки таких моделей, как S-Max, Galaxy, Kuga и Transit. Но именно Explorer первым освоил производство по полному циклу в 2013 году.
  • Нынешнее поколение «исследователя» пятое по счету. Оно же вышло наиболее радикальным – автомобиль лишился рамы, моторов V8, понижающей передачи и перешел из категории mid-size вседорожников в полноразмерные кроссоверы.
  • Пик популярности Ford Explorer пришелся на вторую половину 90-х и начало нулевых. Тогда американские годовые тиражи среднеразмерного SUV превышали 400 000 экземпляров.

 

Добавить комментарий