Обзор рынка пикапов


SpecialAuto.net > Новости автопрома > Обзор рынка пикапов

Цены: 1 529 990 — 2 169 990 руб.
Двигатели: дизельные, 2.4 (154–181 л.с.).
Коробка передач: 6-ступенчатая механика, 5-ступенчатый автомат.

Обзор рынка: мастера-пикапыОбзор рынка пикаповОбзор рынка пикаповОбзор рынка пикапов

Не надо быть капитаном очевидностью, чтобы понять — свежеиспеченный Fiat Fullback есть не что иное, как Mitsubishi L200 последнего поколения. Да Фиат этого и не скрывает — отличий во внешности минимум. Под капотом турбодизель в двух исполнениях — мощностью 154 или 181 л.с. Работает двигатель в паре с 6-ступенчатой механикой или 5-ступенчатым автоматом. На шоссе автомобиль достаточно комфортен для пикапа. А уверенности на бездорожье добавляет фирменная система полного привода Super Select с понижающей передачей и блокировками межосевого и заднего дифференциалов. Правда, вибрации на руле и педалях несколько охладят пыл лететь по бездорожью во весь опор.

Цены: 1 549 900 — 1 599 900 руб.
Двигатели: дизельные, 2.8 (163 л.с.).
Коробка передач: 5-ступенчатая механика.

Обзор рынка: мастера-пикапыОбзор рынка пикаповОбзор рынка пикаповОбзор рынка пикапов

Ныне от «китайцев» выступает лишь один пикап — Foton Tunland. В своей основе это перелицованный Toyota Hilux прошлого поколения. Двигатель — дизельный серии Cummins, рабочим объемом 2,8 л и мощностью 163 л.с. А если прибавить к этому неплохую базовую комплектацию, то Foton становится весьма привлекательным вариантом. Вот только ценник у него на уровне японских конкурентов — от полутора миллионов. А рекламные 1 200 000 рублей относятся к машинам 2015 года выпуска. Не добавляет очков и слабо развитая дилерская и сервисная сеть. Причем все центры параллельно занимаются продажей и ремонтом грузовой техники. К минусам стоит отнести и двухлетнюю гарантию. А для жителей Москвы проблему создаст грузоподъемность более тонны, из-за чего въезд в центр города пикапу заказан.

Цены: 1 765 000 — 2 235 000 руб.
Двигатели: дизельный, 2.5 (163 л.с.).
Коробка передач: 6-ступенчатая механика, 5-ступенчатый автомат.

Обзор рынка: мастера-пикапыОбзор рынка пикаповОбзор рынка пикаповОбзор рынка пикапов

Еще один новичок на нашем рынке. В отличие от Фиата и Фотона, никаких родственников в России у Isuzu D-Max нет. Двигатель у пикапа только один — дизель рабочим объемом 2,5 л и мощностью 163 л.с. Ураганной тяги от такого агрегата не дождаться, но и дефицитом мощности он не страдает. Коробок передач на выбор две — 6-ступенчатая механика или 5-диапазонный автомат. Вне зависимости от коробки передач, схема полного привода у Исузу классическая, с жестко подключаемым передним мостом. Серьезным козырем стоит признать «грузовую» гарантию в 5 лет или 120 тысяч километров, а также большой межсервисный интервал в 20 тысяч километров.

Цены: 1 579 000 — 2 219 990 руб.
Двигатели: дизельные, 2.4 (154–181 л.с.).
Коробка передач: 6-ступенчатая механика, 5-ступенчатый автомат.

Обзор рынка: мастера-пикапыОбзор рынка пикаповОбзор рынка пикаповОбзор рынка пикапов

Продажи очередной генерации популярного пикапа стартовали у нас в прошлом году. Mitsubishi L200 стал комфортнее предыдущей модели. В первую очередь на асфальте. Инженеры основательно поработали над шумо- и виброизоляцией. А подвеска очень комфортна для пикапа даже в порожнем состоянии. В самых простых версиях доступна классическая схема полного привода Easy-Select, работающая по принципу part-time. А для более дорогих модификаций полагается легендарная полноприводная трансмиссия Super Select, позволяющая ехать с полным приводом и на высоких скоростях.

Цены: 1 976 000 — 2 472 000 руб.
Двигатели: дизельные, 2.4–2.8 (150–177 л.с.).
Коробка передач: 6-ступенчатая механика, 6-ступенчатый автомат.

Обзор рынка: мастера-пикапыОбзор рынка пикаповОбзор рынка пикаповОбзор рынка пикапов

Восьмое поколение Hilux уверенно держит лидерство среди пикапов на нашем рынке, опережая даже втрое более доступный UAZ Pickup. Автомобиль заметно изменился по сравнению с прошлым поколением, сильно прибавив в комфорте. И все же пустой Hilux по-прежнему скачет по неровностям в незагруженном состоянии, хотя и куда меньше. Зато на бездорожье он король. Огромный клиренс в 227 мм, большие углы въезда и съезда. Постоянный привод на задние колеса, а передний мост подключается жестко. Но благодаря наличию датчика перегрева переднего дифференциала с полным приводом можно ездить на скоростях до 100 км/ч. А блокировка заднего межколесного дифференциала теперь входит в базовую комплектацию.

Цены: 839 000 — 1 139 990 руб.
Двигатели: бензиновый, 2.7 (134,6 л.с.), дизельный, 2.2 (113,5 л.с.).
Коробка передач: 5-ступенчатая механика.

Обзор рынка: мастера-пикапыОбзор рынка пикаповОбзор рынка пикаповОбзор рынка пикапов

Единственный представитель от отечественных производителей в нашем обзоре  — UAZ Pickup. Он же остается и самым доступным на рынке. Базовый пикап обойдется в 839 000 рублей. В активе УАЗа уверенное поведение вне асфальта, особенно на тяжелом бездорожье. Но на ровных дорогах UAZ Pickup по-прежнему очень далек от идеала. И с ростом скорости недостатки рулевого управления только усиливаются. В конце осени ожидается появление обновленной машины с новым салоном. А вместе с обновлением исчезнет дизель — спрос на него был ничтожно мал из-за проблем с обслуживанием и высокой стоимости.

Цены: 2 131 200 — 3 525 500 руб.
Двигатели: дизельные, 2.0 (140–180 л.с.).
Коробка передач: 6-ступенчатая механика, 8-ступенчатый автомат.

Обзор рынка: мастера-пикапыОбзор рынка пикаповОбзор рынка пикаповОбзор рынка пикапов
Если УАЗ — самый доступный из пикапов на нашем рынке, то обновленный Volkswagen Amarok стоит по другую сторону баррикад. За базовый автомобиль со 140-сильным дизелем и механикой придется отдать больше двух миллионов рублей. А самая дорогая версия Aventura, да еще и с опциями, встанет под четыре миллиона! Пока под капотом лишь 2,0-литровые моторы, но ожидается и появление 3,0-литровой дизельной «шестерки». Конечно, в благородстве поведения на дороге Амарок уступает Туарегу, но для пикапа он едет очень достойно. А полный привод 4motion не даст паниковать на бездорожье. Но все-таки Амарок — это скорее рамный вседорожник, нежели утилитарный грузовичок. Уж больно цена высока.
Обзор рынка: мастера-пикапыОбзор рынка пикаповОбзор рынка пикаповОбзор рынка пикаповОбзор рынка пикаповОбзор рынка пикаповОбзор рынка пикаповОбзор рынка пикаповОбзор рынка пикаповОбзор рынка пикаповОбзор рынка пикаповОбзор рынка пикаповОбзор рынка пикаповОбзор рынка пикаповОбзор рынка пикаповОбзор рынка пикаповОбзор рынка пикаповОбзор рынка пикаповОбзор рынка пикаповОбзор рынка пикаповОбзор рынка пикаповОбзор рынка пикапов 

SpecialAuto.net ©  2010-2017 | При копировании материала ссылка на сайт обязательна!