Обзор автомобиля УАЗ 469


SpecialAuto.net > Ретро-автомобили > Обзор автомобиля УАЗ 469

Обзор автомобиля УАЗ 469
Все, наверное, знают и слышали о Российских внедорожниках – УАЗиках. Этот автомобиль разрабатывался для перевозки людей по абсолютно любым дорогам. Разрабатывать УАЗ стали в далеком 1961 году, спустя год появился первый опытный образец УАЗ 460. Он напоминает американский джип. Крепкий, проходимый и большой в своих размерах он заслуженно считается настоящим внедорожником.
В 1965 году фотографии УАЗ 469 уже были опубликованы в газетах. В серийном производстве же он пока не был.

Только в 1972 году автомобиль сошел с конвейера. Агрегатной базой для них послужил ГАЗ 21. УАЗ 469 получил номер 3151 в 1966 году соответствии с отраслевой системой. В 1972 году тремя автомобилями была достигнута высота на горе Эльбрус равная 4200 метров. Эти испытания проводились без лебедок и цепей.

Ульяновский автомобильный завод оповестил о возобновлении выпуска УАЗ 469 в 2010 году. Конструкция была несколько изменена. Повысили комфорт благодаря пружинной передней подвеске, передним дисковым тормозам, гидроусилителю руля, двигателю ЗМЗ-4091 с мощностью 112 лошадиных сил. УАЗ привлекателен и тем, что для него всегда можно найти все нужные запчасти. Особенно сейчас, когда открыт не один онлайн магазин запчастей для автобусов, подобрать нужное для отечественного автомобиля не проблема.

Из каталога завода-изготовителя УАЗ 469 пропал в январе следующего года. Выпущено было 5000 экземпляров. На смену ему вновь пришел УАЗ Хантер Классик. Конструкция его с открытым, пятиместным кузовом, у которого имеется откидной тент. Дуги съемные, на четырех дверцах съемные металлические надставки. Кузов установлен на лонжеронной раме, достаточно прочной и жесткой. Двух с половиной литровый двигатель, мощностью 75 лошадиных сил. КПП с четырьмя ступенями, имеются синхронизаторы на 3и 4 передачах. Необходимое топливо – бензин 76 или 72. пара топливных баков на 39 литров каждый. При езде на скорости 90км/час расход составит 16 литров на сотню километров. Ступицы переднего моста отключаются, что позволяет экономить топливо на ровной дороге.

Это самый популярный внедорожник в России и ближайшем зарубежье. Он признан основным автомобилем вооруженных сил Российской Федерации. И как ни странно он не теряет своей цены на авторынках.

SpecialAuto.net ©  2010-2017 | При копировании материала ссылка на сайт обязательна!