Обновленный Honda Accord 2013

Honda Accord 2013
Салон и передняя панель новой Honda Accord выполнен хорошо. Все выполнено в мягких и сдержанных тонах, в салоне вы увидите минимум блестящих «игрушек».

Если в комплектации «Элегансе» передняя панель выполнена с использованием рояльного лака, то в «Экзекьютиве» панель сделана из алюминия, а в комплектации «Спорт» панель сделана из имитирующего карбон тканью. Руль приятно держать в руках, удобные подлокотники (сделанные из мягкого кожзама) и кресла. Торпедо сделано из пластика, который выглядит дешево, зато на ощупь мягок.

Accord стал бизнес классом, а был в среднем. Теперь базовый Accord и двигатель (вместо четырех цилиндровой двух литровой четверки R20, на ее место поставили 2.4 литровый K24).

Предыдущая базовая модель была не такой резвой. Автомобиль вырос в длине и стал комфортабельнее, но у японцев получилось оставить снаряженную массу автомобиля на прежнем уровне. А за счет применения высокопрочных сталей, новых современных технологий кузов машины стал более жестким. Но современный 2.4 литровый мотор стал каким-то спокойным, по сравнению с таким же мотором, но в предыдущей версии.

Японцы предоставляют Аккорд на российском рынке не с европейским мотором 2.4 литра с мощностью в 200 лошадей, а с американским мотором, который выдает 180 лошадей. А автомобили из Америки вы можете выбрать вот здесь.

Из этого выходит, что до сотни автомобиль разгоняется чуть медленнее, а максималка снизилась на семнадцать кмч и это с автоматической КП. А с механикой разгоняется на 1.3 секунды медленнее, а максималка на километр меньше. Но мотор может кушать как 92-й, так и 95-й (если хотите погонять).

Хотя с таким оснащением базовый Аккорд и стал дороже на 120 000, но цены на другие версии остались прежними, а вот цена на версию «Экзекьютив-Нави» стала меньше на 50 000 рублей.

 

Добавить комментарий