Новая КПП для Лады Гранта


SpecialAuto.net > Современные суперкары > Новая КПП для Лады Гранта

Новая КПП для Лады Гранта

Новая КПП для Лады Гранта
Около одного года назад было опубликовано интервью с руководителем проекта Lada Granta Олегом Гуренковым. Тогда он заявил о том, что в самое ближайшее время Волжский автозавод разработает и начнёт ставить на Ладу Гранту абсолютно новую КПП, которая будет оснащена тросовым приводом.

Он рассказывал об основных достоинствах нового тросового привода КПП, в его преимуществах над прежним. Основной задачей троса является редуцирование вибраций, передающихся кузову и  рычагу переключения передач от мотора и коробки передач автомобиля. Он гасит вибрации благодаря своим упругим свойствам. Однако, помимо этого у тросового привода есть и другое предназначение: он позволяет сделать более точным, чётким процесс переключения передач, ход рычага у него меньше, так же как и усилия на рычаге. При всё этом нельзя поменять тип привода коробки переключения передач, не внеся серьёзных изменений в конструкцию всей коробки. Из нижней её части сам механизм переключения передач нужно перенести в верхнюю. Это отличное усовершенствование, учитывая условия эксплуатации автомобиля в России. Жалобы на долгий прогрев коробки, на затруднённое переключение в первые пятнадцать минут поле холодного пуска связаны с тем, что когда механизм расположен внизу, масло в нём за ночь успевает загустеть и долго нагревается после старта. А вот если он располагается сверху, то смазывается разбрызгиванием, то есть эта проблема будет более неактуальна.
ВАЗ вёл разработку с тесном сотрудничестве с иностранцами — специалистами Renault и Nissan. Мы уже отвыкли от того, что обещания выполняются нашими автопроизводителями, однако на сей раз ВАЗ был пунктуален и уже сейчас все Гранты оснащаются усовершенствованной коробкой. Более того, чуть ранее Гранта получила ещё и японский “автомат”, вот уж действительно, революционное время для трансмиссии Гранты!
В своём недавнем интервью господин Гуренков заявил, в частности, что на ВАЗе удалось внедрить и принципиально новую систему по контролю за качеством выпускаемой продукции. В одной из последующих статей мы напишем и об этой системе. Самое важное, что на заводе избавились наконец от порочной практики формально наклеивать термоэтикетки на всю продукцию подряд. Значит ли это, что детали и запасные части ВАЗ станут теперь образцом надёжности и износостойкости — посмотрим. Новые запчасти доступны для заказа, к примеру, здесь.
Гуренков охарактеризовал Ладу Гранту, как замену “классическим” моделям, то есть бюджетным автомобилям европейского класса “В”. В связи с этим по плану до 75% автомобилей будет выпускаться в базовой, дешёвой комплектации и только 25% в “люксовой”. Последняя модель будет ориентирована на тех, кто скорее ориентирован на покупку машин, вроде той же вазовской “Калины”.

SpecialAuto.net ©  2010-2017 | При копировании материала ссылка на сайт обязательна!