Начало эпохи современного автомобиля


SpecialAuto.net > Ретро-автомобили > Начало эпохи современного автомобиля

Начало эпохи современного автомобиля

В 1908 году произошло событие, впоследствии перевернувшее индустрию автомобилестроения: Генри Форд запустил в серийное производство свой первый поистине массовый автомобиль – Ford T. Существует даже версия, что «Жестянка Лиззи» была первым в мире автомобилем, собиравшемся на конвейере. Это не так – первый автомобиль, серийно производимый на конвейере, назывался Curved Dash и выпускался компанией Oldsmobile, однако Форд ввел эту практику пусть позже, но куда успешнее.

Четырехцилиндровый двигатель модели Т развивал 22,5 лошадиные силы и был способен разогнать машину до 70 километров в час. КПП была 2-ступенчатая планетарного типа. Зажигание было электрическое и происходило от аккумулятора. Автомобиль снабжался барабанными тормозами, которые устанавливались только сзади.

Колеса первых Ford T имели деревянные спицы, однако в следующих версиях их заменили на металлические. На ранних экземплярах колеса нельзя было снять, а шину приходилось заменять прямо на автомобиле, однако позже Ford T наделили колесами со съемными ободами.

Машина предназначалась для широкого круга потребителей, потому была недорога в производстве и дешева по цене. Так, к моменту старта продаж, цена на Форд Т начиналась от 825 долларов, тогда как машину любой другой марки можно было купить, заплатив как минимум на 300 долларов больше. В 1916 году стоимость Ford T снизилась более чем в два раза и составляла 350 долларов. В связи с низкой стоимостью у автомобиля было множество недостатков, например: не комфортный салон, некрасивый дизайн и плохая система управления. Из основных же достоинств, помимо цены, потребители отмечали проходимость и надежность. Кстати, благодаря именно этим пунктам машиной заинтересовались американские военные. Из-за этого Форд Т появлялся на фронтах Первой мировой.

Отдельного упоминания заслуживает и прозвище этого автомобиля. Сразу после появления модели Т ее прозвали Tin Lizzie – «Жестяная Лиззи». Лиззи – это в прошлом популярная кличка для лошади. Зная этот факт, можно понять, что прозвище можно перевести как «Жестяная лошадь» или «Железный конь». Однако наиболее известный вариант русского перевода – «Жестянка Лиззи» – в корне неправильно передает значение фразы, придавая ей нотки негативного, иронично-пренебрежительного звучания.

Всего творение Форда производилось 19 лет, за это время было собрано более 15 миллионов экземпляров данного автомобиля. Этот рекорд был побит лишь фирмой Volkswagen, которая выпускала легендарного «Жука» с 1938 года и произвела 21 миллион автомобилей. Ford T по сей день остается на втором месте в списке самых массовых автомобилей в истории, а официальный дилер Форд и сейчас наиболее популярен.

В антиутопии Олдоса Хаксли «О дивный новый мир» дата начала производства Ford T считается точкой отсчета времени. Действительно, в автомобильной промышленности эта машина стала такой же начальной точкой; это была первая модель, получившая такой коммерческий успех. Она сделала Форд мировой корпорацией и главным автопроизводителем, а ее основателя – автомобильным королем. Все это было заслугой инженеров, маркетологов, конструкторов и всех тех, кто был частью одного большого и, как показала практика, всемогущего концерна – Ford Motor Corporation.

SpecialAuto.net ©  2010-2017 | При копировании материала ссылка на сайт обязательна!