На АВТОВАЗе рассказали, почему XRAY получился именно таким

На АВТОВАЗе рассказали, почему XRAY получился именно таким

На АВТОВАЗе рассказали, почему XRAY получился именно таким
Lada XRAY

Олег Груненков — специалист на АВТОВАЗе действительно незаменимый: он являлся техническим руководителем проекта Priora, управлял проектом Lada Granta и Kalina. В настоящее время возглавляет проект XRAY и нашел время, чтобы рассказать почитателям марки Lada о решениях, которые ряду критиков модели показались непонятными или спорными.

На АВТОВАЗе рассказали, почему XRAY получился именно таким
Первый концепт Lada XRAY 2012 года

На Московском автосалоне в 2012 году АВТОВАЗ впервые представил концепт XRAY, он определял так называемую ДНК стиля. Понятно, что с тех пор автомобиль был доработан – от концепта сохранились только общие черты. Правда, элементы стиля, заложенные еще в том, первом концепте, были сохранены и адаптированы.

Сейчас перед АВТОВАЗом стоит очередная задача – сделать полноприводный XRAY. У него будет другой уровень шумоизоляции и набор полезных опций даже в минимальных комплектациях.

Груненков отметил, что знаком с критикой в адрес новинки и старается воспринимать еe с профессиональной точки зрения. Все замечания пользователей в соцсетях на АВТОВАЗе тщательно отслеживают, а также работают с потенциальными покупателями через Центр удовлетворенности потребителей.

На АВТОВАЗе рассказали, почему XRAY получился именно таким
Концепт Lada XRAY2

Так, многие считают, что размерность колес у хэтчбека слишком маленькая. Груненков объяснил, что она определена с точки зрения управляемости и проходимости. Само литое колесо имеет размерность 16 дюймов, но шина обладает определенными внедорожными характеристиками и достаточно высокая. При необходимости XRAY может эксплуатироваться и на грунтовой дороге.

Сзади на автомобиле установлены барабанные тормоза, так как они лучше защищены в агрессивной среде: пыль, снег, грязь. Дисковые тормоза в этом отношении капризнее, но варианты их использования в дальнейшем рассматриваются на специальных версиях автомобиля.

На АВТОВАЗе рассказали, почему XRAY получился именно таким
Концепт Lada XRAY2

Критику некоторых пользователей соцсетей вызывало и то, что задние фонари получились не такими эффектными, как на концепте. Груненков объяснил, что рассматривалось несколько вариантов фонарей, выбор был сделан с точки зрения геометрии, ценового позиционирования и запуска автомобиля в производство.

На АВТОВАЗе рассказали, почему XRAY получился именно таким
Lada XRAY

Светодиодные фары решили не делать, так как это сильно бы удорожило модель, решили, что светодиодные ходовые огни уже придают автомобилю определенную статусность.

  • Официальное изображение компактного хэтчбека Lada XRAY АВТОВАЗ представил 6 ноября, производство модели стартует 15 декабря. В салонах дилеров первые машины появятся в феврале 2016 года. Интерьер новинки обещают показать чуть позже.
  • В 2014 году на Московском автофоруме фурор произвел Concept2 Lada XRAY.
  • Концепт Lada XRAY АВТОВАЗ впервые показал на Московском автосалоне в 2012 году.

 

Добавить комментарий