Mercedes W210 — легендарный комфорт

210 кузов производился с 1995 по 2002 года для седана и до 2003 года для универсала. Сев в такой салон сразу можно понять, что это действительно непревзойденный комфорт для того времени. Вставки из реального дерева просто прекрасны. Машина хоть и старая, но если найдется такой вариант в идеальном состоянии, то у него не будет конкурентов. Но найти такую машину в хорошем состоянии очень сложно. Зачастую они все битые и гнилые.

Места сзади очень много. Человек ростом 190+ чувствует себя очень комфортно даже за заднем сиденье. За рулем очень комфортно.

Дизайн автомобиля нестандартный. К нему нужно долго привыкать. Многим очень нравится этот дизайн, но многим он также совсем не нравится. А шумоизоляцию в ваш автомобиль можно заказать здест https://vit-avtoshum.kiev.ua.

Техническая часть автомобиля вызывает только положительные эмоции. По моторам отличие от 124 кузова не сильное. Самый популярный мотор это 3.2 на 220 лошадиных сил. Были как рядные шестерки так и v6. В дальнейшем от рядных шестерок отказались потому что они были склоны к перегреву. Двигатели очень надежные.

Подвеска автомобиля не сильно изменилась, классическая многорычажная подвеска от мерседес. На полно приводных версиях рычаги были усилены. Автоматы стояли как 4 ступенчатые так и 5 ступенчатые.

Автомобиль очень надежный. Поэтому такие автомобили очень популярны среди таксистов. Надежная, большая, экономичная на дизельном двигателе и очень комфортная. Запчастей куча. Даже если приобрести неисправный автомобиль по технической части, то можно быстро и дешево его восстановить.

Салон автомобиля конечно нельзя назвать современным. Посадка очень удобная. Багажник большой, но к сожалению сиденья не складываются. Конструктивно машина очень прочная. Метал очень толстый. Хотя на краж тесте он показал себя не очень. Салон собран очень качественно. Ничего не скрипит даже до сих пор.

На ходу автомобиль ощущается как танк. Чувствуются габариты этого авто. Шумоизоляции на высочайшем уровне. Автомобиль очень плавно едет. Двигателя даже на высоких оборотах не слышно. Руль легкий , не острый. Автомат переключает плавно. Плохая дорога не передает вибрации на руль. Мотор разгоняет такую тяжелую машину очень уверенно. Серьезной скорости не чувствуется вообще. На спидометре под 200 , а по ощущениям 120. Расход при активной езде может вырасти до 16 литров. При стандартной езде около 10-12 литров в смешанном цикле.

Добавить комментарий