Материал для дорожной разметки: Какой выбрать?

Материал для дорожной разметки: Какой выбрать?

Безопасность на дорогах достигается за счет соблюдения правил водителями и пешеходами, удовлетворительного состояния дорог и наличия предупреждающих знаков. Материалы для дорожной разметки играют ключевую роль в оформлении автотрасс, стоянок, заправок и мест, где «ходит» транспорт.

Без разметки невозможно представить современную автотрассу. По ней водители ориентируются в любое время суток и время года. Она указывает на возможность или запрет поворота, маркирует пешеходные переходы, повороты, стоянки, указывает на предельно допустимую скорость и самое главное подчеркивает границы трассы.

Выбор подходящего материала для дорожной разметки – это важное и серьезное решение. Необходимо учесть автомобильный трафик, расположение (в городе или на трассе), погодные условия во время работ и финансовые возможности.

Дорожная краска на органических растворителях

Самым популярным и недорогим материалом для дорожной разметки является краска на органических растворителях. Она быстро сохнет, хорошо ложится, обладает высокой яркостью и небольшой стоимостью.

К ее минусам можно отнести невысокий срок эксплуатации (быстрая истираемость), большое количество растворителей (до 60%), отсутствие светоотражающего эффекта, светостойкости. Производители не стоят на месте и совершенствуют состав и свойства красок с растворителями.

Добавление акрилового сополимера увеличило эксплуатационные характеристики в 2-10 раз, повысило яркость и белизну краски. Наиболее популярные краски для маркировки дорог: акриловая эмаль АК-511, Технониколь АК, эмаль АС-5307 «Линия».

Для получения светоотражающего эффекта и увеличения износостойкости во время окрашивания рекомендуется добавлять специальные стеклошарики. Это стеклянный порошок, каждая гранула которого выполнена в виде призмы. Они преломляют и отражают свет в темноте, становясь хорошо заметными для водителей при попадании даже слабых лучей.

Материал для дорожной разметки: Какой выбрать?

Стекломикрошарики (СМШ) добавляют в состав краски 10-20% или посыпают верхний свежеокрашенный слой. Можно применять оба способа одновременно. Стеклошарики – недорогой материал. Его применяют не только для разметки, но и при пескоструйных работах со стеклом и другими материалами.

Максимальный срок дорожной разметки, окрашенной краской на органических растворителях, не превышает 12 месяцев. Большинство из них не в силах преодолеть порог в 6-8 месяцев. Как показали исследования, основное разрушение окрасочного слоя происходит в осенне-зимний период. Это связано с низкими температурами и их резкими колебаниями.

Дорожный пластик

На оживленных трассах с большим трафиком применяют пластик холодного нанесения и термопластик. Новые материалы обладают более высокими эксплуатационными свойствами за счет увеличенной толщины слоя.

Однако и сам материал, жесткие требования к его нанесению, необходимый инвентарь и специальное оборудование увеличивают стоимость применения пластика для маркировки дорог.

Пластик холодного нанесения

Холодный пластик – это двухкомпонентная система, состоящая из густой красящей массы и отвердителя. 1-2% отвердитель замешивается в состав непосредственно перед окрашиванием. Он ускоряет процесс затвердевания массы до 30-60 минут. В этот промежуток времени надо успеть нанести маркировку и полностью освободить контейнер и очистить при помощи растворителя.

Несмотря на хорошие показатели, неудобства с быстрым застыванием пластика сделали его не самым популярным материалом для разметки. Поэтому его применяют обычно для маркировки небольших участков дорог, зачастую нанося его ручным способом.

Термопластик

На самых оживленных участках трассы с трафиком свыше 10 тысяч авт./сутки, где срок службы краски не выдерживает и трех месяцев, применяют пластик горячего нанесения. Это отличный материал для разметки. Он яркий, прочный, имеет толстый слой до 1 см, благодаря чему меньше изнашивается. Наносится автоматизированным способом.

Однако и здесь не обошлось без сложностей. Перед нанесением термопластика старая разметка должна быть полностью удалена. При несоблюдении этого важного условия разметка не будет обладать положенными ей адгезивными свойствами. Работы производятся при температуре от 0 до +35 °С. Пластик нагревают до температуры +180 °С и наносят методом распыления.

Зачастую дорожное полотно подогревают. Для увеличения адгезивных свойств разметки на основе термопластика ее посыпают стеклошариками, которые увеличивают светоотражающие свойства и сцепление шин с дорожным покрытием в окрашенных местах.

Материалов для разметки гораздо больше, мы рассмотрели самые популярные и распространенные из них, подходящие для российских условий.

 

Добавить комментарий