Газ – прекрасная альтернатива бензину

Газ – прекрасная альтернатива бензину

Сжиженный газ считается неплохой альтернативой бензину. Если автомобиль в год имеет достаточно большой пробег (более 10 000 км), можно попробовать инсталлировать на него новейшее газобаллонное оборудование (ГБО), которое в наше время можно купить даже в рассрочку и без залога!

Основным элементом вышеуказанного ГБО были и остаются топливные баллоны, имеющие толщину до 3 мм и способные выдерживать с легкостью давление до 16 атмосфер. Чаще всего используется проверенная углеродистая сталь Ст3сп, способная отлично свариваться сваркой. Данная сталь стоит относительно недорого и баллоны, изготовленные из вышеуказанного материала, может позволить купить себе любой водитель.

Топливные баллоны выпускаются для большегрузных и легковых автомобилей. Можно заказать  на vipgaz.com.ua баллон объемом 230 л и установить на грузовой автомобиль и твердо знать, что пробег в несколько сотен километров на одной заправке, окажется гарантированным делом.

В любом случае это окажется выгоднее, чем устанавливать множество стальных баллонов с метаном на крышу или под будку автомобиля, которые негативным образом будут влиять на общую подрессоренную массу автомобиля.

Для легковых автомобилей с помощью компании Вип Газ http://vipgaz.com.ua/ можно выбрать стальные топливные баллоны с меньшей (40-90 л) емкостью, благодаря которым их можно устанавливать не только в багажник, но даже в нишу запасного колеса. В последнем случае покупается небольшой (40 л) баллон тороидального типа.

Используемый тип топлива в виде смеси из пропана и бутана, отличается высокой калорийностью. В атмосферном двигателе при сгорании пропан-бутан гарантирует температуру сгорания до 800 градусов Цельсия, что позволяет поддерживать приемлемый уровень мощности любому бензиновому ДВС.

Для снижения давления газа перед подачей в камеру сгорания используются редукторы, которые конструктивно подразделяются на два основных вида – одноступенчатые и двухступенчатые.

Первые не имеют дополнительной системы обогрева корпуса, но отличаются простотой в инсталляции и достаточно низкой ценой, благодаря которой все ГБО с одноступенчатыми редукторами, которые уже не «травят» газ, как это наблюдалось еще в советские времена, может купить и установить любой водитель с ограниченными финансовыми средствами.

Но если двигатель внутреннего сгорания по большей части вынужден работать на максимальной мощности (в особенности это касается грузовиков), рекомендуется покупать и грамотно инсталлировать исключительно двухступенчатые редукторы.

Последние в своей конструкции имеют смесительную камеру небольшого объема, куда, при работающем двигателе, постоянно нагнетается горячий теплоноситель из общего контура охлаждения ДВС. Остановки двигателя, в особенности, когда автомобиль поднимается на долгий пологий холм на низкой передаче, наблюдаться не будет.

 

Добавить комментарий