Дизельное топливо и его плотность


SpecialAuto.net > Автосоветы > Дизельное топливо и его плотность

Дизельное топливо и его плотность

Основным показателем характеристик топлива для дизельных моторов является его плотность. Параметр этот непостоянен и находится в прямой зависимости от температуры окружающей среды. Именно поэтому производителями нефтепродуктов на рынок выпускается два вида дизтоплива, определенные соответствующими ГОСТами: летнее и зимнее ДТ.

Различаются они именно плотностью. Зимняя солярка обладает плотностью существенно ниже, в сравнении с летней, за счет меньшего содержания парафиноподобных веществ. Благодаря этому, зимнее топливо не загустевает на холоде, что позволяет эксплуатировать машины с дизельными двигателями даже в зимний период.

Но, помимо разных допустимых для работы температур, плотность влияет еще на ряд эксплуатационных характеристик авто.

Во-первых, плотность прямо влияет на мощность двигателя: чем солярка плотнее, тем больше мощности выдает мотор. Летний вариант дизтоплива существенно плотнее зимнего, благодаря этому КПД ее сгорания выше, и, соответственно, выше вырабатываемая мощность. А вот расход топлива, за счет высокого КПД, наоборот, ниже, что делает дизельный двигатель особенно экономичным именно летом , особенно при использовании продукции, которую предлагает компания Vlasnaazs.

Но хотя летняя солярка и обладает всеми этими неоспоримыми преимуществами, заправлять ею машину круглый год категорически запрещено. Дело в парафинах, которые содержит летнее дизтопливо. В холодную погоду они застывают, и солярка приобретает консистенцию геля, повысится ее вязкость. Три понятия – плотность, вязкость и температура среды – непосредственно связаны и влияют друг на друга. Чем меньше плотность топлива, тем более оно жидкое и менее подвержено кристаллизации парафинов в холод, и наоборот: чем топливо плотнее, тем выше температура его загустевания.

Если провести эксперимент и залить летнее ДТ в машину зимой, последствия будут весьма плачевными: солярка высокой плотности, постепенно остывая, просто закупоривала топливную магистраль на всем ее протяжении. Чтобы оживить подвергшийся подобной экзекуции автомобиль, потребуются серьёзные затраты, сравнимые со стоимостью нового подержанного авто.

Все автозаправочные станции, отпускающие покупателям дизтопливо, обязаны своевременно менять тип топлива в цистернах в соответствии с сезоном. Однако, среди заправщиков попадаются и недобросовестные, которые продолжают отпускать летнее топливо зимой в попытке сэкономить. Поэтому необходимо заправляться только на проверенных АЗС, и при малейших сомнениях в качестве топлива требовать у оператора сопроводительные документы на солярку. Сотрудники АЗС обязаны предоставить их по первому требованию.

SpecialAuto.net ©  2010-2017 | При копировании материала ссылка на сайт обязательна!