Datsun on-DO – наследник японских традиций на российских дорогах

Datsun on-DO – наследник японских традиций на российских дорогах

С момента своего появления на российских дорогах седан Datsun on-DO сразу приковал внимание автолюбителей. Отчасти причиной этому служит стильный внешний вид автомобиля.

Чтобы убедиться в этом, достаточно взглянуть на фото Datsun on-DO. Но не только экстерьер седана стал темой активных обсуждений.

Datsun on-DO на российских дорогах: успешная попытка адаптации

Потенциальные покупатели задавались вопросом, насколько уверенно чувствует себя авто японской марки на далеких от идеала дорогах России, как ведет себя машина в пробках и насколько привлекательны ее ходовые качества. За 4 года Datsun on-DO успел зарекомендовать себя в качестве надежного и вполне выносливого транспортного средства (как в городских, так и в загородных поездках).

Datsun on-DO: несколько фактов из новейшей истории

Седан японского бренда Datsun стал первым автомобилем, представленным в России. Его создатели изначально ставили перед собой цель разработать недорогую и неприхотливую машину, адаптированную под эксплуатацию в непростых дорожных условиях. Инженеры и дизайнеры Datsun не отступили от своих замыслов и закончили работы над моделью в срок. 4 апреля 2014 года прошла презентация седана в Москве, а три месяца спустя стартовали и его продажи.

Новинка вызвала весьма горячий интерес у автолюбителей. Запись на Datsun on-DO в дилерских центрах началась в июне 2014 года, а уже к октябрю того же года было продано почти 3 тысячи машин. Сегодня, 4 года спустя после начала продаж, обладатели Datsun on-DO смогли по достоинству оценить приспособленность седана к отечественным дорогам.

Datsun on-DO: уверенность на дорогах

В первую очередь инженеры Datsun ориентировались на улучшенную амортизацию, уверенную проходимость и резвый для города ход. В связи с этим автомобиль был оснащен пружинами с модернизированной настройкой, утолщенными стабилизаторами поперечной устойчивости, специально разработанными для модели газонаполненными амортизаторами, а также новым усилителем тормозов и безредукторным усилителем руля. Выбор двигателя для седана пал на неприхотливый мотор объемом 1,6 литра мощностью 87 лошадиных сил, сопряженный с модернизированной тросовой КПП (также доступен «Датсун он-ДО» с АКПП Jatco).

Благодаря конструктивным особенностям Datsun on-DO удалось добиться следующих преимуществ:

  • клиренса в 174 мм — для безопасной парковки и прохождения дорожных неровностей;
  • четкой слаженной работы подвески без устрашающих «пробоев» на ухабах;
  • ровного плавного хода и точного управления;
  • устойчивости и энергоемкости машины на высоких скоростях;
  • приемлемой динамики для движения в городском транспортном потоке.

Особое внимание было уделено защите жизни и здоровья водителя и пассажиров, а также их комфорту во время движения. Пять систем активной и пассивной безопасности и ряд других дополнительных систем (бортовой компьютер, стеклоподъемники, климат контроль и др.) позволяют чувствовать себя уверенно и спокойно как в коротких поездках, так и в продолжительных путешествиях.

 

Добавить комментарий