Автомобиль модели 21099, производился автомобилестроительным концерном АвтоВАЗ, в период с 1990 по 2004 годы в России, на главном заводе марки в городе Тольятти. После завершения производства на главном заводе, машину по лицензии изготовляли в Украине, в городах Запорожье и Луцк, с 2004 по 2011 годы.

Модель 21099, представляет собой машину в кузове седан, относящуюся к семейству автомобилей «Самара». Авто имеет передний привод, при поперечном расположении двигателя в моторном отсеке. Автомобиль относится к классу «B». Также по российской классификации, этот автомобиль относится к малому классу.

Эта машина построена на базе первого представителя семейства, модели 2108, именно поэтому к ней можно купить задние передние амортизаторы 2108-21099 в Украине без особого труда.

Машина имеет четыре двери, и может разместить внутри пять человек, вместе с водителем. На эти автомобили применялась, так называемая «высокая» панель от ВАЗа. На этой панели, имеется традиционный щиток приборов, место для магнитолы, а также место на центральной консоли панели машины, где производится настройка системы обогрева салона, машина для передних пассажиров, имеет обогрев в нескольких зонах.

С правой стороны панели в верхней части имеется ниша, а снизу имеется бардачок. Руль машины, называется «травмобезопасный». Его главной особенностью, является свойства материалов, из которых он сделан. Благодаря этим материалам, при возможном ударе машины, водитель ударяет головой руль, который прогибается и помогает спасти от дополнительных травм. Сидения автомобиля обшиты простой тканью.

Одним из главных недостатков салона автомобиля, является очень слабая система звукоизоляции. В машины практически полностью слышна работа двигателя, а также работа подвески. Помимо этого большим недостатком машины, является очень низкая система безопасности. Кроме того машину сильно критикуют за постоянные поломки, которые иногда совпадают с погодными условиями.

На эти автомобили устанавливали несколько типов рядных 4-х цилиндровых по компоновке моторов, как карбюраторной, так и инжекторной системы. Объемы моторов варьировались от 1.300 до 1.600 литра, а мощности от 64 до 135 лошадиных сил. Трансмиссия машины была только механического типа, с пятью передачами.

Подвеска машины полунезависимая и работает по системе макферсон. Тормоза передних колес машины дискового типа, а задних барабанного.

Машина имеет довольно небольшую массу, которая равна 950 килограмм. Расход топлива у этих машин в среднем доходил до 10 литров на 100 км, по городу, а по шоссе до 7 литров. Бак машины вмещает 43 литра бензина.

Максимальное значение скорости этой модели 154 км/ч.