Антигравийная пленка – защита для авто на долгие годы

Антигравийная пленка – защита для авто на долгие годы

В нашей стране содержать автомобиль в первозданном виде куда сложнее, чем состарить его. Грязь, песок, мелкие камни, летящие из под колес автомобилей – все это отечественные реалии.

Скрыться от них можно несколькими путями – поставить авто в гараж и передвигаться на своих двоих, выехать за рубеж или защитить своего железного друга с помощью специальных защитных пленок .

Они неплохо защищают лакокрасочное покрытие и, при этом, практически не выделяются на нем. Но это не те пленки, которые нам предлагают на каждом шагу для декорирования автомобиля и нанесения различных рекламных надписей.

Специальные защитные пленки, их еще называют бронировочными, имеют совершенно другую структуру и способны защитить поверхность автомобиля не только от абразивного действия окружающей среды (песка и мелкого гравия), но и от достаточно крупных камней. Да и места вокруг дверных ручек и задний бампер (в районе погрузочной площадки) останутся в первозданном виде.

Структура пленки

Главное отличие антигравийных пленок от декоративных – это материал, из которого они изготавливаются. Если обычные декоративные пленки делаются из винила, то защитные – из полиуретана. Этот материал очень прочен на разрыв и стоек к истиранию. По структуре пленки могут быть однослойными и многослойными.

Первые по структуре имеют один полиуретановый слой. Вторые, поверх основного (полиуретанового), имеют дополнительный защитный слой. В чем их основное отличие? Дело в том, что сам по себе полиуретан плохо переносит воздействие древесных смол, комариной кислоты, битума. Да и на белых и черных авто такая пленка заметна. Для того чтобы оградить пленку от воздействия смол и сделать пленку менее видимой, наносится защитный дополнительный слой.

Это уменьшает эластичность пленки, но специалисты научились клеить и многослойные пленки на поверхности со сложной конфигурацией, деформируя пленку под воздействием парогенератора. Небольшое снижение прочности и сложность оклейки с лихвой окупаются ее долговечностью. Даже после трех лет эксплуатации она не желтеет, но при условии, что за ней ухаживали – периодически мыли и обрабатывали защитными воском, как и весь автомобиль.

Но не следует забывать, что пленка тоже не вечна. В местах постоянного воздействия абразивных потоков она может потерять свой первозданный вид, помутнеть и приобрести молочный оттенок. Тем не менее, после снятия пленки, мы увидим первозданный блеск заводского покрытия. В этом и есть весь смысл защиты. Пусть лучше портится пленка, чем лак. В дальнейшем ее можно заменить, а это намного дешевле малярных работ.

 

Добавить комментарий