АКПП или МКПП: Преимущества и недостатки


SpecialAuto.net > Советы автомобилисту > АКПП или МКПП: Преимущества и недостатки

АКПП или МКПП: Преимущества и недостатки

Современные автомобильные трансмиссии можно классифицировать по следующим признакам: механика это или автомат. Механику предпочитают автолюбители старой школы, выросшие на Жигулях, или просто приобретают такой автомобиль из соображений экономии.

Машина с АКПП как правило обходится дороже и разница в цене может доходить до 100 тыс. руб. В пользу механики говорит низкий расход топлива, возможность запуска двигателя с толкача в случае разряженной аккумуляторной батареи, также МКПП хороша для любителей активной езды. Однако, не все так однозначно и радужно, разберем плюсы и минусы этих двух видов коробок.

Механическая КПП проще и надежней сама по себе (была когда-то во времена Жигулей), но такие коробки тоже выходят из строя в силу ряда причин:

  • большой пробег и естественный износ;
  • низкий уровень масла в коробке;
  • несоблюдение рекомендованного интервала замены масла;
  • заправка коробки контрафактным маслом;
  • отсутствие систематического контроля за техническим состоянием мкпп;
  • работа коробки в нештатном режиме, буксование, не выжатое до конца сцепление.

Необходимость замены изношенного сцепления никто не отменял, а это тоже материальные расходы.

К машине надо прислушиваться и ее надо чувствовать. Если есть посторонние звуки, скрипы, стуки, то наверняка это все говорит об износе и звуки эти будут усиливаться со временем, что в конечном итоге выльется в ремонт. И придется покупать японские запчасти. Бывает, что какие-то передачи начинают проскакивать или вовсе перестают включаться, словом лучше не откладывать полноценную диагностику на СТО, чтобы в случае ремонта не доводить ситуацию до предела и не приумножать расходы.

Слесарь на СТО проведет полноценную диагностику МКПП на работоспособность, проверит уровень масла и изменения относительно его нормального цвета, наличие металлической стружки на щупе, продиагностирует валы, шестерни, сальники, синхронизаторы, проанализирует степень износа.

В результате диагностики станет понятен перечень неисправностей, требующих устранения и ремонта, как правило это:

  • течи масла из под сальников или крышки картера;
  • износ подшипников, шестерен, срезание шлицев;
  • неполадки с синхронизатором;
  • износ механизма переключения.

Облегчение конструкции механических коробок передач в последнее десятилетие ведет к уменьшению ресурса. Автомобили стали быстрее, двигатели мощнее, при этом размер коробки стал меньше, детали легче, что безусловно снижает ее ресурс и долговечность.

У владельцев авто с автоматической КПП тоже все обстоит не просто. Автомат – более сложный технологически узел, который в последнее время устанавливается на автомобили среднего класса и премиальные. АКПП более проста в управлении, с ней удобнее стоять в пробках, не нужно все время что-то включать-выключать, жать на педали. К слову сказать, заводская гарантия по пробегу на АКПП даже больше, чем на механическую коробку скоростей.

Какие же негативные факторы сокращают срок службы вашей АКПП:

  • непрогретая езда в начале движения;
  • частые ускорения и торможения от светофора до светофора;
  • буксование в режиме D и буксирование других автомобилей;
  • несвоевременная замена масла в АКПП, либо замена с нарушением технологии, так называемая частичная замена – варварский метод уничтожения вашей коробки, после которой есть вероятность купить АКПП взамен испорченной;
  • заправка АКПП маслом не установленного образца.

Вам следует пройти диагностику АКПП у специалистов СТО, если при переключении передач слышны посторонние звуки, на ходу переключение происходит с задержками или рывками, если масло на щупе имеет не характерно темный цвет или, что еще хуже, виден металлический блеск – это стружка, которая говорит о значительном износе АКПП, его предстоящем ремонте или замене АКПП.

По результатам диагностики чаще всего выявляют следующие поломки:

  • неполадки в электрической части, выход из строя датчиков;
  • износ фрикционов;
  • проблемы с масляным насосом и гидротрансформатором;
  • механические повреждения, трещины на корпусе, замятие поддона АКПП.

Резюмируя сравнение достоинств и недостатков АКПП и МКПП, хочется отметить, что на текущий момент автомобиль с МКПП в результате эксплуатации оказывается чуть ли не дороже аналога с автоматом, по надежности и ремонтопригодности это ничуть не лучше, а если учесть необходимость периодической замены совсем не дешевого комплекта сцепления, вообще становится не понятно, кому нужен этот пережиток прошлого.

Справедливости ради следует отметить, что многое в обоих случаях зависит от водителя автомобиля и режима эксплуатации, расход топлива может быть и на автомате небольшим, а может быть и на механике запредельным.

Хочется отметить, что при любом типе трансмиссии есть как плюсы, так и минусы, бережно эксплуатируйте свои авто, следите за надлежащим состоянием узлов и агрегатов, своевременно обслуживайте контрактный двигатель у квалифицированных специалистов, и езда будет доставлять вам одно удовольствие.

 

SpecialAuto.net ©  2010-2017 | При копировании материала ссылка на сайт обязательна!