Советы бывалых: защищаем дворники от морозов и ремонтируем двигатель с бутылкой

Советы бывалых: защищаем дворники от морозов и ремонтируем двигатель с бутылкой

ПРОЩЕ НЕКУДА

А. МИНКИН, Кимры

Тема дневных ходовых огней избита, но я все же рискну поделиться личным опытом. Читать далее Советы бывалых: защищаем дворники от морозов и ремонтируем двигатель с бутылкой

Тест радар-детектора Mio MiRaD 1350

Тест радар-детектора Mio MiRaD 1350

Детекторы прошли длинный путь, научившись распознавать коварный радар «Стрелка» и получив GPS для обнаружения неизлучающих сигнала «Автодорий». Читать далее Тест радар-детектора Mio MiRaD 1350

Взбираемся за рулем Jeep Renegade на вулкан Этна

Взбираемся за рулем Jeep Renegade на вулкан Этна
Из всех вседорожников, что были доступны для теста в рамках Jeep Experience Days, я решил выбрать младшенький Renegade

Так я оказался на Сицилии в окружении «Джипов» всех встречающихся типоразмеров и раскрасок — от протокольно-черного Grand Cherokee до переливающегося всеми оттенкам вишневого Renegade, специально раскрашенного для джазового фестивали в швейцарском Монтрё, спонсором которого выступает итало-американский концерн Fiat Chrysler. Весь этот слет полноприводной техники назвали Jeep Experience Day, предложив прожить его в компании одной из машин.

Мне достался двухлитровый дизельный Renegade с мотором 140 л.с. в исполнении Trailhawk с увеличенным до 210 мм клиренсом (у обычного Renegade 170 мм), девятиступенчатой автоматической трансмиссией и готовый ехать по любому бездорожью. Без преувеличения, этот самый подготовленный к езде вне дорог из Ренегейтов может поспорить в умении преодолевать преграды с иконой проходимости Jeep Wrangler. Конечно, в сравнении со 170-сильным Ренегейтом, на котором ездил на презентации мой коллега Михаил Гзовский, машина послабее, но проигрыш в динамике минимальный – всего на секунду уступает в разгоне до «сотни» и максимальная скорость на 14 км/ч пониже.

Взбираемся за рулем Jeep Renegade на вулкан Этна
Renegade в исполнении Trailhawk способен преодолевать полуметровые броды. Правда, Wrangler готов штурмовать водные преграды глубиной до 76 см.

Смею заверить, что разгоняться до 182 км/ч по дорогам Сицилии вам и в голову не придет. И хотя Марко, наш сопровождающий, сказал, что местные водители не очень обращают внимание на скоростные ограничения, а полиция закрывает на это глаза, быстро ездить по острову настоятельно не рекомендую. Дело как раз в том, что все нарушают правила дорожного движения, так что лучше быть начеку. Движение по встречке, двукратное превышение скорости, правые повороты из второго и даже третьего ряда (ничего не напоминает?) — только успевай крутить головой! Хорошо хоть посадка в Ренегейте высокая и обзорность неплохая.

Да уж, Сицилия — это свой особый мир. Непростой мир. И уж если некое безумство ты замечаешь на дороге, то идея подняться к дымящемуся кратеру Этны выглядит безумной вдвойне. За неделю до нашего приезда крупнейший в Европе вулкан вновь напомнил о себе – 3 декабря фонтан лавы взмыл на километр вверх над центральным кратером, а столб пепла поднялся еще на три километра. Извержение, хотя и кратковременное, было признано одним из сильнейших за последние двадцать лет. Марко – профессиональный вулканолог — поясняет, что самое опасное в поведении Этны заключается в том, что, как правило, каждое новое извержение происходит в новом месте и не обязательно из центрального кратера. Застывая, лава намертво закупоривает тоннель, по которому шел выброс. Неслучайно вокруг центрального жерла насчитывается более двухсот кратеров поменьше.

Взбираемся за рулем Jeep Renegade на вулкан Этна
Раскраска Renegade для джазового фестиваля в Монтрё

В какой-то момент мы съезжаем с дороги и начинаем карабкаться вверх по камням. Местами едем по каменной мостовой, дошедшей до нас со времен Священной Римской империи. Местами ползем по старым языкам лавы и вулканического туфа. Renegade Trailhawk готов и к более трудным испытаниям. Стоит только перевести трансмиссию в режим «Камни», как принудительно включается полный привод, автомат переходит на первую передачу, выполняющую роль понижающей. Самый младший из джипов превращается в маленький танк. То тут, то там возникают холмы со срезанными вершинами — те самые периферийные кратеры, о которых говорил Марко. Мысль о том, что в любой момент ты можешь оказаться в эпицентре извержения, отнюдь не греет. Такой вот каламбур.

На высоте около двух тысяч метров наш «отступник» (именно так переводится с английского название нашего Джипа, изменившего американским традициям и выпускающегося в Италии) врезается в полосу сплошного тумана. Подниматься выше бессмысленно. Да и Марко говорит, что теоретически Renegade, может быть, и добрался бы до верхушки, но без противогазов и специального оборудования человеку там находиться невозможно. Концентрация сернистого газа наверху очень велика. Как ни отчаянны сицилийцы, но разум берет верх. Впрочем, как выяснилось, программа не предусматривала восхождения на высшую точку вулкана.

Взбираемся за рулем Jeep Renegade на вулкан Этна
Один из старых кратеров Этны использовался для добычи строительного камня

Нет, я не ходил в жаростойком скафандре по кромке действующего вулкана и не бросал камешков в пышущий жаром кратер. Зато теперь я с полным основанием могу записать в своей биографии, что участвовал в автомобильном восхождении на Этну. Такую же запись в своей биографии может сделать и Jeep Renegade.

 

 

Программы господдержки сыграли свою роль в автопродажах

Программы господдержки сыграли свою роль в автопродажах

«В общей сложности около 600 тысяч автомобилей реализовано в этом году с помощью государственной поддержки. Читать далее Программы господдержки сыграли свою роль в автопродажах

Nissan GT-R на пути в премиум

Nissan GT-R на пути в премиум

«Гэтер» следующего поколения нам еще долго ждать: недавно компания Nissan заявила о выходе с иголочки нового суперкара не раньше 2020 года. Читать далее Nissan GT-R на пути в премиум

В Китае начались продажи клона Audi A6 за треть цены

В Китае начались продажи клона Audi A6 за треть цены

Фирма Zotye Auto анонсировала свой бизнес-седан больше года назад, по пути к конвейеру он нарастил модельный индекс (был Z600, стал Z700), но получил двигатель меньшей мощности, чем изначально планировалось: китайцы хотели оснащать флагманскую модель 190-сильным 2,0-литровым двигателем с турбонаддувом, а по факту под капотом Z700 оказался агрегат 1.8 turbo мощностью 177 л.с. Коробки передач – 5-ступенчатая механика либо 6-ступенчатый автомат с двумя сцеплениями. Эту информацию донес до нас англоязычный рупор китайского автопрома – интернет-ресурс CarNewsChina.

В Китае начались продажи клона Audi A6 за треть цены

Zotye Z700 немного превосходит в габаритах удлиненный седан Audi A6L, предлагаемый исключительно на китайском рынке: длина кузова составляет 5020 мм против 5015 мм у «немца». Однако колесная база у китайской модели меньше: 3000 против 3012 мм у Audi A6L.

Интерьер Z700 почти целиком срисован у немецкой машины, однако даже на глаз видно, что детали у Audi и Zotye не взаимозаменяемы – китайцы лишь воссоздали атмосферу немецкого образца, тогда как вся электроника, включая аналог мультимедийной системы MMI, – собственного производства.

В Китае начались продажи клона Audi A6 за треть цены
Zotye Z700

В Китае начались продажи клона Audi A6 за треть цены
Audi A6

На китайском рынке цены на Zotye Z700 начинаются с отметки 99 800 юаней (15 400 долларов США) за базовую модификацию и достигают 158 800 юаней (24 500 долларов США) за хорошо укомплектованный вариант, тогда как Audi A6L дешевле чем за 383 000 юаней (59 000 долларов США) в Китае не купить.

  • Z700 – не первый клон Audi от компании Zotye: марка успешно запустила на рынок среднеразмерный кроссовер Т600, копирующий немецкий Q5, причем «поддельная» машина продается лучше: в ноябре китайцы купили 13 699 экземпляров Т600, тогда как Audi Q5 смог найти лишь 11 420 покупателей. Zotye также готовит к производству клона компактного Audi Q3.
  • Марка Zotye собирается выйти в 2016 году на российский рынок. Пока заявлены поставки кроссовера Т600 и компактного седана Z300.

 

Subaru STI исполнят «танец огня» в Токио

Subaru STI исполнят «танец огня» в Токио
Subaru BRZ STI Performance Concept

Главными премьерами Subaru последних месяцев стали шоу-кары, предвещающие Impreza следующего поколения и концепт Viziv Future – третий в линейке себе подобных и визуально гораздо более приближенный к товарной модели, нежели предшественники. В японской столице «Созвездие Плеяд» тоже продемонстрирует экспериментальные разработки, но совсем другого толка.

Заявленная троица вышла из цехов спортивного подразделения STI и создана на основе уже выпускающихся машин, что косвенно указывает на вероятность выпуска, пусть и ограниченными тиражами. Купе BRZ STI Performance Concept мы помним еще по Нью-Йоркскому автосалону — 2015. Агрессивный аэродинамический обвес с кольцевым антикрылом, модификации шасси и, что самое интересное, турбонаддувный вариант 2,0-литровой оппозитной «четверки», которая выдает заметно больше стандартного 200-сильного атмосферника… Этакий дорожный отпрыск монстра чемпионата Super GT! Поклонники Subaru во всем мире уже скоро год как скандируют призывы о запуске спорткара, но компания хранит молчание. Полагаем, шансы у BTRZ STI определенно есть.

И конечно же, имеются они у спортуниверсала Levorg STI, который прибудет в Токио в концептуальном статусе. Глава STI Йошио Хиракава не скрывал возможность расширить предложение «стишек» особым вариантом Levorg, и вероятно, дебютант предстоящего автосалона уже скоро выйдет на дороги. В основу, скорее всего, легла модификация с наддувным движком FA20, выдающим три сотни «лошадей» и 400 Нм. У шоу-кара белый перламутровый окрас, 18-дюймовые колесные диски и другие амортизаторы. Надеемся, этим доработки не ограничиваются.

Не меньше вышеупомянутых спорткаров интригует «подогретый» кроссовер XV Hybrid STI. Стандартный автомобиль оснащен бензоэлектрической силовой установкой, в которую включен атмосферный двигатель объемом 2,0 л, вариатор Lineartronic, электромотор мощностью 13,4 л.с. и никель-металл-гидридная аккумуляторная батарея емкостью 13,5 кВт⋅ч. Как минимум паркетник получит фирменные аксессуары STI. Интересно, грядут ли сюрпризы по технической части?

  • Импреза следующего поколения станет, очевидно, первым автомобилем марки на новом модульном шасси Subaru Global Platform. Значительные метаморфозы ожидаются и у спортседана WRX STI. Согласно предварительным сведениям, он превратится в мощный гибрид.
  • Через два года компания покажет большой паркетник, ориентированный, прежде всего, на североамериканский рынок. Новинка будет полноразмерной и с тремя рядами кресел.

 

Новосибирские полицейские спасли девушку из горящего Мерседеса

Новосибирские полицейские спасли девушку из горящего Мерседеса

Чудесную историю спасения сообщили новосибирские СМИ. Читать далее Новосибирские полицейские спасли девушку из горящего Мерседеса

Как быстро запустить двигатель в мороз?

Как быстро запустить двигатель в мороз?

Завести транспортное средство поможет пусковое зарядное устройство. Читать далее Как быстро запустить двигатель в мороз?

Cамый подробный в Интернете гид по выбору видеорегистраторов

Cамый подробный в Интернете гид по выбору видеорегистраторов

В одном только «Яндекс.Маркете» представлены сотни моделей видеорегистраторов – от подозрительно дешевых до запредельно дорогих. А еще есть много устройств с одинаковой ценой, но разными характеристиками. Читать далее Cамый подробный в Интернете гид по выбору видеорегистраторов

Формы порядка. Тест-драйв Volkswagen Jetta

Формы порядка. Тест-драйв Volkswagen Jetta

Jetta – это тот случай, когда все правильно, удобно и разложено по полочкам. Мнения сотрудников Autonews.ru на этот раз были едины, как никогда, но и особых эмоций седан ни у кого не вызвал. Читать далее Формы порядка. Тест-драйв Volkswagen Jetta

Lingenfelter Camaro SS готовится задать жару

Lingenfelter Camaro SS готовится задать жару

Ателье Lingenfelter Performance Engineering наряду с Hennessey Performance и Callaway Cars считается одним из ведущих специалистов Нового Света по части доработки джиэмовской продукции. Читать далее Lingenfelter Camaro SS готовится задать жару

Posaidon Mercedes-AMG C 63: ночной кошмар суперкаров

Posaidon Mercedes-AMG C 63: ночной кошмар суперкаров

Истинный «волк в овечьей шкуре» ни чем не выдает свою зловещую сущность, и супер-«цешка» от тюнинг-ателье Posaidon в этом отношении полностью соответствует канонам. Читать далее Posaidon Mercedes-AMG C 63: ночной кошмар суперкаров

Опрос ЗР: что в мешке у авто-Деда?

Опрос ЗР: что в мешке у авто-Деда?

Опрос наш, конечно, шуточный – серьезные вопросы мы задавали вам на протяжении всего этого года. Читать далее Опрос ЗР: что в мешке у авто-Деда?

Прохожий сломал нос автохаму, не пропустившему скорую

Прохожий сломал нос автохаму, не пропустившему скорую

Дорожный инцидент произошел сегодня утром на юго-западе столицы, в районе улицы Островитянова.
Водитель дорогой иномарки не пожелал пропускать скорую помощь, на что ее водитель сделал ему замечание. Читать далее Прохожий сломал нос автохаму, не пропустившему скорую

Техобслуживание Lada Granta на 15 000 и 105 000 км пробега

Техобслуживание Lada Granta на 15 000 и 105 000 км пробега

Техническое обслуживание Lada Granta на 15 тыс. Читать далее Техобслуживание Lada Granta на 15 000 и 105 000 км пробега

Volkswagen Polo Allstar с калужским мотором — первый тест-драйв (ВИДЕО)

Volkswagen Polo Allstar с калужским мотором — первый тест-драйв (ВИДЕО)

В нынешнем году седан Polo уже пережил рестайлинг. С точки зрения маркетинга зимние новации не совсем правильны. Но внедрение изменений требует времени, потому немцы решились на еще одно обновление. Читать далее Volkswagen Polo Allstar с калужским мотором — первый тест-драйв (ВИДЕО)

Какие новые штрафы преподнесут водителям в 2016 году

Какие новые штрафы преподнесут водителям в 2016 году

В новом году Госдума опять возьмется за наведение порядка на дорогах с помощью ужесточения наказаний за нарушения. Читать далее Какие новые штрафы преподнесут водителям в 2016 году